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润滑油都去哪了？寻觅汽车里的润滑油润滑油比汽油还重要

   “汽车都用什么油？”

   “汽油！”

   “没错，环保半合成切割液，没它汽车跑不了。然后呢？”

   “呃……”

   卡壳了吗？千万不要忘了，还有更重要的润滑油！

    实际上，全合成水溶性切割液，润滑油也是汽车不可或缺的零部件，但常常因为保养周期长而被忽略。打个比方，如果说汽油决定汽车能不能跑，那么润滑油则决定了汽车能跑多久。没有良好的润滑，汽车的寿命会大打折扣。而且，汽车的很多零部件都离不开润滑油，远不止发动机润滑油那一种。今天，我们就来了解一下润滑油在汽车上的分布，看看他们都在哪儿呢。

（注：汽车里还有很多非润滑性质的油液，比如制动液、转向助力液等，严格意义上讲，它们是特殊的液体，不属于润滑油的范畴。）

爱车护理小妙招之如何选择发动机的机油

如何护理自己的爱车，成为了大家较为头疼的问题，切割液，尤其是一到了冬天，自己的车难免会出现这样或者是那样的问题。今天，小编就如何选购发动机机油这个关键点，为大家汇总了一些宝贵的注意事项。

　　1.按用途分为汽油机机油和柴油机机油（柴油机机油以CB/CD这样的形式表示）。

　　2.汽油机机油按质量等级分为（只列举常见的）SG、SH、SJ、SL、SM。S字母后的字母越靠后质量级别越高，抗剪切能力和抗磨损能力就越强。例如以上五种油SG是级别较低的，SM是级别较高的。

　　3.汽油机机油按粘度等级分为（只列举常见的）：5W-30、10W-30 、10W-40、15W-40。W前的数字代表低温特性，数字越小粘度越低，低温特性越好。W后的数字代表高温特性，数字越大粘度越高，高温特性越好。作为复式粘度机油是指在一段温度区间内能够保证发动机的润滑和机油的流动性。通常新发动机应使用粘度低一些的机油，因为新机器的机件间隙小不容易形成油膜保护。

　　老旧发动机应使用粘度高一些的机油，因为老旧机器的机件间隙较大，粘度高的机油容易填充其中完成机件的密封性要求。另外温度越低要求使用低粘度的润滑油来保证流动性，比如北方冬季要使用10W-30的甚至是5W-30的低粘度机油。温度越高的环境下要求使用高粘度的润滑油来保证形成油膜不被机件挤出。比如南方一年四季都可以使用15W-40的高粘度机油。

　　4.由于近年来汽油价格的不断攀升，机加工的日益精密，机油粘度有向低粘度发展的趋势。低粘度的机油在发动机运转时搅油消耗的功率较小，线切割液生产厂家，因此厂家也就更多的推荐使用低粘度机油。但同时由于低粘度机油油膜更薄，稍微有一些消耗也属于正常现象。

　　5.以上所列是半合成机油的情况，还有一种全合成机油，性能更好，价格也比较贵。