郫县摩托车,成都利德天达商贸,摩托车跑车
大排量摩托车是近年来摩托车行业的一个亮点，一直保持着逆市增长。但由于我国大排量摩托车刚刚起步，基数仍很低，对于摩托车行业产销总量影响有限。
5月排量250ml摩托车产销8.36万辆和9万辆，产量环比下降6.04%，销量环比增长4.68%；同比增长10.18%和24.47%。1～5月，排量250ml摩托车产销37.13万辆和37万辆，同比增长18.76%和23.15%。
5月250ml<排量≤400ml摩托车产销3006辆和4497辆，摩托车跑车，环比下降43.27%和26.18%，地平线摩托车，产量同比下降17.76%，销量同比增长31.88%。1～5月，250ml<排量≤400ml摩托车产销2.25万辆和2.4万辆，同比增长89.13%和111.59%。
研发方面，本土企业的中大排产品正越来越多，中大排在国内的市场份额也呈逐年上升趋势。在技术方面，国内企业目前正全l面向电喷化转型，同时在新能源摩托车方面也保持着世界先进水平。在设计方面，目前可谓是百花齐放，个性化产品层出不穷。这些新的变化趋势，都显示出中国的摩托车行业逐渐从高产销量到高附加值的转变。
在过去很长一段时间里，庞大的国内市场并没有造就出真正有国际竞争力的摩托车企业，反而让行业陷入低端混战。因此，郫县摩托车，对中国的摩托车行业来说，大排量摩托车，走出低端徘徊，真正做大做强，才是未来发展的关键。
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