利德天达商贸公司(图),复古摩托车,摩托车

新能源摩托车市场正在兴起

前不久，虬龙科技发布“白幽灵”、“轻蜂”两款电动摩托车，全l面挺进新能源交通工具市场；而来自力帆的**l新消息，续航里程120公里的力帆首l款新能源摩托车“力帆乐E”7月上市。

目前新能源摩托车的发展在国际上仍处于起步阶段，相对于整个摩托车市场份额很小，实现量产销售的品牌并不多。由于摩托车新能源化是一个必然的趋势，不少传统摩托车国际**品牌都在研发新能源摩托车，现多数处于性能测试阶段，由于市场上竞争对手不多，中国摩托车行业面临很多新机遇。2016年国l务院常务会议确定推动“互联网+”与《中国制造2025》融合发展，培育制造业新模式、新业态、新产品。新能源摩托车可以与“网络化”和“智能化”结合起来进行工业创新，拉开与电动车的档次差距，给摩托车行业带来新活力。

在这场摩托车绿色转型升级的变革中，一些专注于新能源摩托车设计制造的新兴公司异军突起，凭借自主技术创新在近几年取得了实质性发展，走到了传统摩托车生产商的前面。在国内以宗申、力帆等为代表的轻便型新能源摩托车，其主要客户群是都市上班族，作为中短途通勤工具。这一类摩托车以美观又人性化的设计，手机和摩托车互联以及换电加直充的混合充电方式为卖点，发展方向是轻便、节能、安全、智能。

摩托车也经历了本土化的要求，本土化也形成了优胜劣汰的分水岭，技术壁垒也为整个行业的洗牌做了很多助推，核心竞争力的缺失，摩托车，也是我们整个摩托车行业的问题。

杨波谈到，目前力帆在海外赚的钱，是远远超过国内的，单台利润是超过国内的。只要有国内品牌竞争的，他们一定把价格弄得很低，大排量摩托车，这是很遗憾的事情。作为民营企业，复古摩托车，或者作为上市公司，电动车，我们绝l对不想做这个方面的低价竞争的。希望早点形成行业联盟，法规资源、公共资源等等要共享，要制定行业自律，正确引导和协调避免恶性竞争。

市场精耕细作是必须的，这是销售的王道。要摒弃暴利的思想，希望我们精耕细作的更多，广种薄收更少。任何一个品牌在哪一个市场做得好，一定是人用好了，我们很多市场都是这样的，他能够想办法把整个资源整合，能够通过它的智慧，把很多的一些战略和战l术布置好，摩托车的人才储备也是非常重要的议题。希望未来，中国摩托车出口方面的表现可以越来越好！