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轮胎平衡机的使用方法:
1. 将轮胎充到合适的气压,去除轮辋上的铅块。
2. 将轮胎安装面朝内装上平衡轴,选择合适的椎体,用锁紧装置将轮胎锁紧。
3. 打开平衡机电源,拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离,轮辋宽度,轮辋直径,并依次输入测量出来的数据。
4. 按下开始按键,平衡机开始带动轮胎旋转,测量开始。
5. 平衡机测出数据自动停止。
6. 将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮,在全亮这一侧的轮辋最1高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块,另一侧也是如此。
7. 重复4以后步骤,直到平衡机显示为0(5克以下即可,因为没有5克以下的铅块,平衡机也不显示5克以下的不平衡量)。
8. 动平衡结束取下轮胎。
动平衡:汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,合肥平衡机,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,全自动平衡机,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
平衡机主要分为重力式平衡机和离心力式平衡机,是两类典型的平衡机.
重力式平衡机一般称为静平衡机.它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的.置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量,则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动,直至这个不平衡量处于最1低位置时才静止.重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件.对于平衡要求高的转子,一般采用离心式单面或双面平衡机.
离心式平衡机是在转子旋转的状态下,根据转子不平衡引起的支承振动,或作用于支承的振动力来测量不平衡.其按校正平面数量的不同,可分为单面平衡机和双面平衡机.单面立式平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡),它虽然是在转子旋转时进行测量,但仍属于静平衡机.双面平衡机能测量动不平衡,也能分别测量静不平衡和偶不平衡,一般称为动平衡机.
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