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轮胎平衡机的使用方法：

1. 将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块。

2. 将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧。

3. 打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据。

4. 按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始。

5. 平衡机测出数据自动停止。

6. 将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮，在全亮这一侧的轮辋最1高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此。

7. 重复4以后步骤，直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）。

8. 动平衡结束取下轮胎。

动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，合肥平衡机，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，全自动平衡机，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

平衡机主要分为重力式平衡机和离心力式平衡机，是两类典型的平衡机.

重力式平衡机一般称为静平衡机.它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的.置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个不平衡量处于最1低位置时才静止.重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件.对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机.

离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡.其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机.单面立式平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机.双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机.