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据易观智库报告预测，到2015年，中国汽车产量规划将达2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点 ME909U-521，市场规模有望突破1500亿元。2022年 ME909U-521转PCIE，所有汽车都会纳入车联网。正是由于这种强大的市场容量，现已吸引了整车厂、TSP运营商、服务运营公司、网络运营商、设备供应商等角色加入，试图在车联网版图上插上一面旗帜。
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中国联通凭借成熟先进的WCDMA技术和终端优势在3G时代风光无限，积累了大量的高端用户，其中3G用户突破1.3亿户，成为联通业绩增长的引擎。
作为国内第二大3G运营商的中国联通已经获得TD-LTE牌照及LTE混合组网试验许可，如果不出意外，未来还将获得FDD-LTE牌照。那么，在网络技术差异很小的4G时代，前有“领头羊”中国移动快速建设TD-LTE网络，已初具先发优势;后有中国电信联合产业各方谋求破局，欲弥补CDMA演进缺陷。中国联通若想要继续保持竞争力，并获得强劲的业务增长，那么，制定科学合理的建网策略，夯实LTE网络基础必是其中重要一环。
