WCDMA模块MU709带转接|WCDMA模块|中数蓝鹰
Marvell一度是TD-SCDMA市场初期的高富帅,但是没有跟上单核向双核、四核演进的步伐而丢城失地。对于4G市场,Marvell显然有备而来 WCDMA模块MU709S-2,其推出的LTE四核平台PXA1088LTE准确定位LTE中低端手机市场,只是目前商用案例寥寥,后续发展如何还需拭目以待。
在基带芯片市场中,博通还是初进入者。在去年初,博通就推出了型号为BCM21892的五模基带芯片,但一直未能商用。之后,博通收购了日本瑞萨电子的LTE、SoC相关业务。在CES2014上,博通展示了M320SOC,正是来源于瑞萨的SOC平台。
更深层次上 WCDMA模块,选择车联网也源自华为内部的业务结构调整。在华为 WCDMA模块EM770W代理,移动宽带产品线从属于消费者业务BG,这块业务2012年的销售收入约为20亿美元。然而,移动宽带终端产品在占到全球一半以上份额后增长空间有限,该产品线因此将资源倾注到物联网 WCDMA模块MU609PCI,而车联网正是物联网一个非常重要的方向。
“之前很低调,没人知道。”刘晓滨说。实际上,华为对车载模块的开发已有多年,2011年开始加大投入力度,每年都有上亿人民币用于研发。而这次高调宣布进军车联网,更多是告诉产业链上下游华为将长期投入这一市场,而非短期行为。
“我们的愿景是做到车载模块**,成为车联网领域一个重量级玩家;业绩上希望把产品线做到5、60亿美元的规模,车联网产品在其中占到很大比例。”他告诉C114。今年4月,华为宣布其2012年销售收入同比增长8%至2202亿人民币(约合353.5亿美元)。