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最后更新时间: 2014/12/24 9:48:58

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康斯特MB-M-50散热器、众力、MB-M-50

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汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势 康斯特MB-M-50,在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时,铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展,铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器 MB-M-50,主要是从保护环境的角度来考虑(尤其是欧美国家)。在欧洲新型的轿车中,铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看,硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。



散热器和水箱共同作为汽车的散热装置,就其材质来说,是金属不耐腐蚀,所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触,以免遭到损伤。对于汽车散热器来说,堵塞是很常见的故障,减免堵塞的发生,里面应注入软水 康斯特MB-M-50散热器,硬水需软化后再进行注入,以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。冬季天气寒冷,散热器容易结冰膨胀冻坏,所以应加入防冻液,避免水的结冰。在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。对汽车散热器进行加水时 MB-M-50报价,应将水箱盖慢慢打开,车主等作业人员身体应尽量远离加水口,以免高压的高温油气喷出出水口造成人员烫伤。


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