柱塞泵RTA52、摩克船舶(已认证)、柱塞泵

发动机装配工艺流程

1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线  2、 发动机部件装配工艺流程  

     缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。        缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。  3、 发动机总装工艺流程：  

     机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电机→总成泄露试验→送试验。  4、 出厂检验

注：图片仅供参考。

近年来，一方面为了减缓资源的过度耗费所引发的能源危机 柱塞泵1，降低柴油机等动力机械的能源消耗势在必行；另一方面为了减缓人类赖以生存的环境进一步的恶化 柱塞泵rd44，各国纷纷制定出日益严格的排放法规。提高柴油机的动力性、经济性，降低其排放是满足现行的更加严格的排放法规的**途径。柴油机的燃烧过程是决定燃烧与排放性能**根本的因素，本文对柴油机燃烧过程进行了模拟计算，并在此基础上对一些结构参数以及燃烧室结构进行优化，以达到提高柴油机动力性、减少燃油消耗、降低排放污染的目的。

RLA系列柴油机是SULZER公司于1977年在RND系列的基础上作了较大改进的产品，它很快地经RLB系列发展为RTA系列。RTA系列柴油机从上世纪八十年代初期大批量装船使用以来，作为三大主力机型之一，曾一度很受广大轮机管理人员的好评。但是，随着时间的过去，在这些近三十年的老机器上，尤其是RTA58系列，也偶尔会出现一些罕见的故障。在八十年代中后期到九十年代初建造的3～6万吨级的船中，用RTA58机型的不少。

我公司以专业的品质服务和优良的产品质量服务广大船东，聘请专业的轮机老鬼为技术指导，专业提供日本机型如YANMAR、DAIHATSU、PLELSTICK、MAK等零配件，并代理国内**气阀厂，价格优惠，质量可靠，备受好评。欢迎致电咨询！联系方式详见图片右下角。

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