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取消退票被扣800元 律师:携程应对此事负责

不久前，肖先生从携程网购买了香港至北京的头等舱两张，在香港机场得知取消，肖先生联系购票单位携程网，另换飞回北京，却被告知每人被扣款800元。
据肖先生向法制晚报介绍，他于今年8月5日在香港，通过携程购买了8月6日从香港到北京的头等舱。第二天去机场的时候，通过软件查看动态发现，这一班飞机有取消的预警。肖先生立即用手机联系了携程网客服，经过查询，携程答复确实取消了。

肖先生感到困惑的是，头等舱乘客，享受的是公司VIP服务，取消这种事，机场没有任何公司的人通知他，更没有客服前来道歉和安排继续的航程。令人不能接受的，肖先生另外购买了返回北京，却被携程告知，取消的这两张票每个人要扣800多元钱。

肖先生告诉记者，自己经常出差，遇到延误甚至取消的事情也不少，但是没见过扣乘客钱的。“为了妥协，我甚至跟携程提出要求将open，他们都不同意”。肖先生所说open，是指乘客购买，当时不乘机，这张票在一年之内有效，随时可以乘坐相同价位、相同航线的，这是一个民航业的惯例。

在记者的见证下，肖先生再次拨打了携程网客服，要求退还两张票款1.4万元，携程网给肖先生回复说，很多其他公司，因为公司原因取消飞行，确实都不会收取乘客的费用，但是肖先生购买的国泰港龙，他们的规定就是要每个人收取800元，携程接到肖先生投诉也去联系过该公司，但是人家坚持这是自己规定。

法律专家张起淮对记者说，乘客购买了，承运合同成立，公司没把乘客按时送到地方，违约的是公司，扣乘客的钱，法理上站不住脚。“肖先生是从携程上购买的，根据《中华共和国消费者权益保》，携程作为商户要为卖出去的产品负责。”张起淮认为，携程应对此事负责。

记者在发稿之前，得到携程的后答复，公司愿意出每个人200元，其余部分要肖先生用自己的携程积分折抵。关于open，国泰港龙也不同意，只能按照退票处理，每个人收取退票费用。肖先生坚决不同意携程的条件，扣抵携程积分，跟这件事没关系，必须由商家承担全部违约责任。

即日，肖先生委托律师准备材料，欲将携程告上法庭，肖先生委托代理人曹海洲律师介绍，他们将在肖先生的住所地北京起诉，由于肖先生从携程购买的，并且有证据证明非乘客原因飞机取消航行，诉求不仅仅有返还票款，还要追讨违约金。

工信部：已启动燃油车退出时间,传统汽车将“消失”？

继法国、荷兰、德国等欧洲提出停止销售燃油车计划后，也将这一计划提上日程。9月9日，在汽车产业发展国际上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

工信部已启动研究制定

燃油车禁售时间表

工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

进入新世纪以来,我国汽车产业实现快速发展。2016年产销量突破2800万辆,已连续八年位居世界位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强，汽车税收占全国税收比重，从业人员数占全国就业人员数比重，汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10％。

尤其在新能源汽车领域，我国已成为的生产和销售市场。辛国斌表示，当前，许多纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。“目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”他说。

从现在到2025年将是汽车产业变革为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。辛国斌及专家建议，车企应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战，助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。

同日,发展改革委产业协调司处长吴卫表示，根据智能汽车业快速发展需要，发展改革委正在组织起草智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。

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