自调臂的鼻祖，让你用得放心

合肥顺为汽车零部件有限公司是集设计开发，生产销售一体的现代化，专业化，规模化的优秀企业。企业拥有一支高技术及凝聚力强的设计团队，生产，管理队伍，并聘请了经济学教授作为企业高级顾问，为打造世界顶级品牌—顺为自动调整臂自调臂x3f5dn提供了保障。旗下气室、顺为调整臂等产品深受客户喜爱。合肥顺为汽车零部件有限公司特推出顺为自动调整臂，顺为自动调整臂是公司倾情打造，自动调整臂性能指标汽车制动间隙的手动调整臂和自动调整臂 以前，我们都使用手动机械调整臂，当制动蹄摩擦片磨损后，蹄鼓间隙加大，制动逐渐失效，此时必须采取手动调整的方法，缩小蹄鼓间隙，并使同一台车的各半轴的蹄鼓间隙基本保持一致，这样既保证了汽车有可靠的制动性能，又保证了汽车在制动时不跑偏。自动调整臂具备的性能应与手动调整臂的性能要求一致，只是变手动调整为自动调整而已。因此，要求自动调整臂必须对制动系统的各种变化同步感知，并自动做出相应的判断，下达指令进行调整。。以上内容只是顺为自动调整臂的部分信息，想要了解全部信息，或寻找更多的汽车调整臂，请来电咨询或登录公司官网。延伸阅读产品详情展示：调整臂对于刹车系统的意义有些人在遇到交通事故时经常采用转向来躲避事故，其实这并不是最明智的选择，其实刹车才是最明智的选择： 不会刹车的人开车是没有安全性可言的。我看到很多朋友在交流经验教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险，其实这种做法是错误的，我们必须记住：在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。调整臂 如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加。退一步讲，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本可以保持原来的行驶状态，不会因为你紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大，车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避危险而采取转向等措施的危险，如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真不好说~~~“刹车优先系统”的工作原理是：在油门工作状态先于刹车时才能启动，也就是说车辆行驶过程中，我们先踩下油门踏板并保持深度，随后用左脚踏下刹车踏板，此时电脑才会将信号传递到节气门传感器，并将喷油信号降至最低。这套系统分为：配合拉线油门的机械式和电子油门的电控式，但无论是怎样的实现形式，最终的效果都一样，避免刹车和油门打架，导致刹车失灵。以拉线式油门踏板为例，在发动机顶部有油门开关，一个半圆形的上面有钢丝拉着。 这个钢丝就直接通往油门脚踏板。当一踩油门踏板，这个钢丝就拉着那个油门开关把油门打开。但实际上连结油门开关的钢丝有两根。其中一个是通往油门踏板的，另一个是被一个油门缓冲器拉着。因为如果没有缓冲器，当脚一放开油门踏板，油门立刻回到怠速，这时在车内就会感到“咯噔”一下窜车，非常影响车的舒适感。 所以当松开油门，由于油门缓冲器的作用，油门不会一下子下来，而是缓慢下来。当油门踏板被踩下的力度越大，油门缓冲器的作用越明显。 所以当松开油门去踩刹车，刹车刹的不仅仅是车子的惯性，还有高速运转的发动机!因为油门还没有完全回到怠速。刹车优先系统可以让油门的供油系统立刻回到怠速位置，哪怕另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会给发动机加油。 即使是正常制动(不是同时踩油门条件下制动这种极端条件下)，带有刹车优先系统与没有这套系统的车辆相比，制动距离也会有明显缩短，所以对车辆安全性能有很大提高。调整臂

公司凭着真诚、敬业、稳健和一如既往的执着，并以品质、服务、创新为理念，以诚为本，以质取胜，为全球客户提供一流的产品和服务。竭诚欢迎海内外客商前来考察，洽谈业务，携手共进，共创辉煌。公司官网：www.sowellauto.com，联系电话：0551-63825732。