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香港DHL近日恢复了收取亚马逊FBA货件，但是所有到亚马逊仓库的货件都必须做关税预付（DDP）。 深圳市鸿捷国际货运有限公司的相关负责人告诉雨果网，香港DHL已于10月30日恢复了收取亚马逊FBA货件，但所有到亚马逊仓库的货件必须做关税预付（DDP），同时单票申报价值超过USD2500的亚马逊货物，除必须做DDP之外，还必须提供有效的IOR（IMPORTER OF RECORD）资料，包括公司名称、地址、联系人姓名和电话。超过USD2500的货物还需确认亚马逊同意作为IOR清关，否则货物将会被退回，因此该负责人建议，申报金额控制在USD2500以内。 此前雨果网曾报道过香港DHL暂停亚马逊地址的派送，可能是为了针对DDP做出相应的调整。有卖家曾表示，香港DHL的服务无论是价格或是配送时效一直都不错。年终大促将近，香港DHL能够及时恢复服务，也是让不少卖家松了一口气。据驻印尼经商参处消息：印尼政府于近日修改了关于装运进口商品关税的条例，这项条例规定了有关商品价值的限制，并提高关税为 7.5%。据了解，7.5％进口关税的装运货物的进口价值从每次装运100美元的规定调整为 75 美元。那么每批进口货物的价值超过 75 美元，则寄货人须缴交7.5% 进口关税，但是如果进口货物价值低于75美元仍可免关税。比如，如果一个人在一日中进行三次寄货，分别为价值 50 美元、20 美元和 100 美元，则其进口税免税额分别为 50 美元和20美元，而100美元货物须征收7.5%关税。政府修改这项规定是因为这段时间发现有商人故意将其货物分散寄运，有的甚至分成400 批，总值竟多达数万美元，这些货物包括手表，皮包，衣服，眼镜等。赫鲁也强调，海关对进口货物价值的估值使用了国际海关组织的建议，根据其建议转换相当于75美元。所以并不是无根据的。印尼此前一直被认为世界上最难清关的国家。尤其是每年的12月到次年3月，印尼海关会联合其他执法部门对进口清关进行严查，清关手续不仅复杂，而且费用奇高。新的财政部长Sri Mulyani上任之后，开始陆续进行了相关改革。例如：调整了进口货件规定，制定了此前的100美金以下货件免税原则；如果货件的海关价值高于100美元和低于或等于1500美元，可符合适用以下任何一种清关流程：使用托运收据清关（单一关税7.5%）或者通过递交PIBK/PIB进口申报进行清关。由于政策的调整，印尼海关通关速度提高不少，B2C跨境电商也迎来了一个新发展高峰。但是就目前来看，平均每天从雅加达海关进入印尼的电商件还没有超过7万，上升空间还是非常大的。物流的时效和成本对于跨境卖家而言无疑是一道必须面对的选择题，也是快递企业急于突破的领域。谁掌握了这道题的新解法，就能在跨境物流领域占据有利地位。今年“双十一”到来前，多家快递公司在航空领域加快布局，不仅有新航线的首秀，更有巨资建设专用货运机场的大手笔。这些大动作背后是快递企业围绕航空货运基建或线路进行的高效物流网络建设以及由此延展的产业控局。▲顺丰民航领域“头号”项目受瞩目在日前举办的民航领域鼓励民间投资项目推介会上，总投资达372.6亿元的湖北鄂州机场(俗称顺丰机场)项目最为引人注目，被看作民航领域民间投资的“头号”项目。据了解，湖北鄂州机场是我国第一个获批建设的国际货运枢纽机场，建成后将成为全球第四个、亚洲第一个专业货运枢纽。相比以客运为主的机场，专用货运机场的优势在于其作为物流企业的网络中枢，可以形成很强的网络辐射，可使货物快速集散，同时具备多式联运能力。按照规划，鄂州机场将新建两条跑道，顺丰全资子公司顺丰泰森控股将进驻机场设置转运中心及顺丰航空公司基地。项目投资中的转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由顺丰泰森筹措。按照规划，鄂州机场将在2020年投入运营，机场转运中心规模将在2025年达到67.8万平米，2045年将达到117万平方米，转运中心设计货物处理能力为每小时50万件。事实上，顺丰集团早已将航空货运作为企业的核心竞争力。目前，顺丰在役全货机达47架，包括波音767、757、737多个机型，梯队运力兼顾远、中、短程。根据顺丰集团披露的数据，其目前每周运营超过1000个航段、涵盖41个国内和地区航点的航空货运服务，同时每天还利用42%的散航航班班次的3400吨运力。9月初，继8月“深圳—金奈”首航运行后，顺丰航空有限公司正式启用B767-300型全货机开通深圳—新加坡国际货运航线，货品主要为国产手机配件等对运输品质要求较高的产品。由此，顺丰航空国际通航城市增至13个。▲圆通持续加码国际货运业务除了顺丰，不少快递企业也都开始触及国际运输业务，其中圆通的表现尤为抢眼。自2015年下半年运营以来，圆通航空机队规模已达到10架，并且手握一批货机订单。今年9月初，一架B757货机从日本东京成田国际机场飞抵郑州，标志着圆通航空郑州—东京国际定期货运航线首航成功。这是圆通航空开通的第三条国际货运航线，也是中国快递业首次开通往返东京的货运航线。中日航线也一直被视为空运市场的黄金航线。此前，中邮航空和顺丰航空都开通了飞往日本的航线，但由于航权原因，两家公司只能飞往大阪，然后再进行快件的中转运输。据介绍，圆通航空此次开通的郑州—东京航线由B757-200F执飞，每周5班，全年货运量将达1.46万吨。该航线的首航航班集聚了多元化的货源，包括大牌跨境电商快件、高价值普货和国际转运货物等。除了货运航空之外，圆通速递同样规划了自己的货运枢纽。今年7月30日，圆通速递母公司上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司与嘉兴市签署协议，宣布将投资122亿元在嘉兴机场建设一个全球性航空物流枢纽设施。此外，圆通航空参建的西北国际货运航空有限公司也获批筹建。