温度要求：点火电极绝缘体裙部（指点火电极中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，上海点火电极-点火棒型号规格，要保证汽车发动机正常工作，点火电极绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称点火电极的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，上海点火电极-点火棒型号规格，影响点火电极跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。点火电极正常工作的温度在450～870℃之间。这时点火电极呈黄褐色。如果点火电极工作温度长期低于450℃，上海点火电极-点火棒型号规格，点火电极周围会有很多积碳，点火电极呈黑色。
随着目前矿产资源的过度开采，加上人们对于铜制品在制作和使用的过程中，对于自然环境所产生的环境污染，包括铜元素中毒等的因素，有了更多的了解，因此，现代材料技术已经将点火电极材料尽量向新型材料科技靠拢。陶瓷点火电极就是在这种背景下应运而生的，由于陶瓷打火针更高级别的性能，对于整体的打火针品质具有更加环保、有效的作用，并且由于质量较轻，不会对于现代的新型燃气灶产生很大的影响，反而会极大程度上的减轻器具的负荷承载，因此受到了很多工业企业的欢迎和认可。
预击穿阶段可以通过汤森放电理论进行解释，在传统点火系统中，当初级线圈充电结束断开初级线圈回路后，次级线圈的感应电动势增大，点火电极电极之间的电场逐渐增大，中心电极表面的电子在电场作用下加速并逃逸出来，以**快的速度奔向侧电极，形成电流并达到接近饱和的状态。随着电场强度的增加，更多的电子开始飞向侧电极，并在电场的作用下获得足够的动能。在飞行路径上，加速的电子和气体原子以一定概率发生碰撞，并产生新的自由电子，自由电子倍增。被撞击后的气体原子由于失去了电子而变成正离子，在电场的作用下飞向阴极撞击出更多的电子。当电子数量呈几何倍数增加并达到极限时，原本绝缘的气体被击穿，变成等离子态。
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