车用密封条的规格和结构 直接由车型决定, 其基本原理和结构通常有一下几种:
1 )门框条,KEP-2380锦湖客户至上、行李箱发动机盖条:这类密封条通常有密封部分和紧部分组成。
密封部分常见形式为海绵泡管(单管,KEP-2380锦湖客户至上,双管)属变化密封条。固定部分为夹紧部分(有骨架或无骨架) 。
2)导槽、内外侧条:这类密封条由于处于玻璃升降部件,所以通常与玻璃接
触部分表面植绒或者喷涂层。 这不仅可以减少摩擦阻力,降低噪音和表面
清洗的作用,而且以密封唇边起密封作用( 属滑动密封)。
3)头道:这类封条是安装在车门上的密封条,它与门框密封条配合其密封作
用( 属闭合密封),以补偿门框密封条不足,KEP-2380锦湖客户至上。这类密封条通常采用泡钉安装
或胶带安装。
4)风窗密封条:这类密封条是车体与风窗玻璃之间的密封并起固定玻璃的作
用, 与上述几类密封条不同的是这类一经安装便处于密封状态, 始终受张
力作用, 属静态密封, 常采用嵌入式固定
EPDM生产工艺
现阶段在EPDM橡胶的生产中常用的制作工艺主要有三种,分别为:悬浮聚合法、溶液聚合法及气相聚合法。
1.悬浮聚合法
除了上期提到的乙烯、丙烯,该方法使用的第三单体还有乙叉变冰片烯以及双环戊二烯,催化剂以**t2Cl、乙酰丙酮钒的应用较多,活化剂常选用二路丙二酸二乙酯。该方法有点在于在制作工艺中并未使用到溶剂,由于聚合物浓度较高,所以聚合效率和生产效率都**提高,同时由于省略的溶剂循环和回收环节,所以节约了能耗和设备投资;产品的分子量分布***;生产成本远低于溶液。不足之处是,若想从聚合物中脱离掉残留的催化剂难度较大。
2.溶液聚合法
该制作工艺属于相反应,整个工艺过程主要包括:原料配制、聚合、溶剂、单体回收和包装等。目前来说溶液聚合法是比较成熟的一种工艺,也是生产制作三元乙丙橡胶的主要方法。操作简单、产品质量均匀、灰分含量不多;不足的是聚合反应的发生有溶剂的参与,所以传质传热效果较差,**降低了聚合效率。另外,因为需要对溶剂和单体进行回收操作,生产工序增加,设备投资也相应加大。
2. EPDM在液压制动用软管和圆密封圈中的应用
利用EPDM耐制动液(DOT3、DOT4、DOT5(硅油基))的特性,用于液压制动软管内胶层和制动泵中的密封圈的制作。此类产品接触的主要介质是制动液,使用温度在-40℃~120℃之间,短期耐热温度可达135℃。此类零件采用的EPDM,硬度(邵氏A为80其拉伸强度应在10.5MPa以上断裂伸长率一般在175%以上;在伸长率50%下的定伸应力为2.5~4MPa;在伸长率**下的定伸应力为8MPa以上;压缩变形(100℃,22h)应小于40%其玻璃化转变温度(TR)比较大为-50℃;耐臭氧老化(50pphm,拉伸20%,72h)应无裂纹;制动液试验(将试样放于制动液中,150℃,70h)其硬度变化应为5,拉伸强度变化应为±20%,伸长率变化应为-15%~20%,体积改变应在±5%;热化试验(125℃,70h),其硬度变化应为±5,拉伸强度变化应为±15%,伸长率的下降不能超过15%。
联系方式
苏刚
13524989551
供应商信息
上海君宜化工销售中心(有限合伙)
企业类型 | 联营企业 | 经营模式 | 进出口贸易 | ||
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注册资本 | - | 员工人数 | - | ||
企业注册地 | 上海 | 经营方向 | 销售 | ||
成立时间 | 2007 | 主营行业 | 橡塑-其他类橡胶制品 | ||
主要经营地点 | - | ||||
主营产品或服务 | 橡塑 |