本发明涉及电子电路领域,原装电子线圈厂家批发,原装电子线圈厂家批发,尤其是一种车用电磁阀的故障检测电路。背景技术:车用电磁阀是高压共轨柴油机电控喷射系统的重要部件,为了保证车用电磁阀的运行可靠性,需要设置车用电磁阀故障检测电路来检测车用电磁阀的运行状态。目前通用的做法是电磁阀故障检测电路由电流调理电路或者专用故障检测芯片实现,这些电路功能稳定,能满足基本设计需求,但是结构复杂而且成本较高,随着电控技术的发展,电控单元会集成大量的车用电磁阀驱动电路,相应就要使用更多的电流调理电路或者专用故障检测芯片,比较大增加了电路复杂程度以及设计成本。技术实现要素:本发明人针对上述问题及技术需求,提出了一种车用电磁阀的故障检测电路,本发明的技术方案如下:一种车用电磁阀的故障检测电路,该故障检测电路包括mcu、cpld控制器、车用电磁阀驱动电路、车用电磁阀、电阻、第二电阻,原装电子线圈厂家批发、第三电阻以及二极管,mcu的驱动使能端连接cpld控制器并输出驱动使能信号,cpld控制器的驱动输出端连接车用电磁阀驱动电路并输出驱动控制信号;车用电磁阀的一端连接电阻、另一端接地,电阻的另一端接+24v电压,车用电磁阀和电阻的公共端连接车用电磁阀驱动电路的输出端。
这样下腔压力推动主活塞打开阀门;断电时,弹簧力复位关闭先导孔,主活塞上腔增压,在主活塞上腔和下腔形成上高下低的压力,介质压力和弹簧力推动主活塞,阀关闭。常开式与常闭式相反。膜片式电磁阀工作原理通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在关闭件周围形成上低下高的压差,流体压力推动关闭件向上移动,阀门打开;断电时,弹簧力把先导孔关闭,入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差,流体压力推动关闭件向下移动,关闭阀门。活塞式电磁阀工作原理线圈通电后由于吸力作用,动铁芯下移,把副阀阀塞压下,副阀关闭,主阀阀杯内压力上升,当压力升到一定值时,主阀阀杯的上下压差一样,由于电磁力作用,动铁芯失去主阀阀杯下,压紧主阀阀座,阀门关闭。线圈断电时,电磁吸力为零,副阀阀塞和支铁芯由于弹簧作用向上提起,副阀打开,主阀阀杯上的流体经副阀流走,减少了作用在主阀阀杯上的压力,当主阀阀杯上的压力减少到一定值时,利用压差把主阀阀杯推起,主阀打开,介质流通。
低阻抗的供电回路、谐振电路、丙类功率放大器以及可控硅开关电路等,使用铁氧体磁珠进行滤波都是十分有效的。磁环电感材质铁氧体磁珠一般可以分为电阻性和电感性两类,使用时可以根据需要选取。单个磁珠的阻抗一般为十至几百欧姆,应用时如果一个衰减量不够时可以用多个磁珠串联使用,但是通常三个以上时效果就不会再明显增加了。【磁环电感】容易损坏吗?电感元器件不容易损坏。但也有损坏的时候。电感容易损坏的原因:1、磁芯电感,磁芯比较脆,没有外被套,跌落到硬地板,容易损环,运输中没有做好保护冲撞力也会使磁芯损坏。2、设计时电路要求功率大于使用电感功率时,电感会发热导致而损坏。3、磁环电感输出的后部份电路有短路问题,导致电感发热而损环。
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企业类型 | 联营企业 | 经营模式 | 生产加工 | ||
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注册资本 | - | 员工人数 | - | ||
企业注册地 | 江苏 | 经营方向 | 销售 | ||
成立时间 | 2003 | 主营行业 | 汽摩及配件-其他类汽摩配件 | ||
主要经营地点 | - | ||||
主营产品或服务 | 电子线圈,电磁阀,传感器,汽车电子零部件 |