合肥御景城小区部分建筑紧挨绕城高速，虽然高速部分路段设置了隔音屏，可车辆噪音对高层住户仍然影响很大。居民吴先生搬进去没几天，就被噪音“赶”了出去（合肥御景城小区紧挨高速 手机软件测量13楼阳台噪音竟高达90多分贝）。连日来，合肥市多个小区的居民纷纷致电本报热线，反映耳边的“隆隆噪音”，他们表示，不但高速路噪音扰民，高架桥噪音对周边居民楼影响也很大。
绕城高速——
居民投诉：
高速出入口建成后噪音变大
近日，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到合肥习友路与集贤路交口，发现绕城高速集贤路互通立交工程就在交口附近，而这一带有一些小区。
“我住的百商现代名苑小区，离御景城小区也不远。”市民张女士告诉记者，她在百商现代名苑买的是二手房，“我是2017 年搬进来的。”张女士说，她刚搬进小区的时候噪音问题还不是很严重，可是绕城高速集贤路出入口建好后，噪音问题就特别严重。
“小区的6、7两栋居民楼距离出入口只有80米左右。虽然正对的高速路建了一段隔音罩，但过了这段路之后，噪音就很响了。”张女士说，她住在6栋的17层，白天、晚上都能感受到噪音的“冲击力”。“我自己也测过噪音，有时候能达到100多分贝。”张女士说，家里老人被这噪音吵得不能休息。
噪音经常持续到凌晨两三点
记者来到习友路与集贤路交口附近的另一个小区，小区5 栋的居民李女士（化名）告诉记者，该小区在建设的时候，附近的绕城高速就已经存在了，可是当时并未建集贤路出入口，车流量也就没有那么大，噪音也没有现在这样严重。自从集贤路高速出入口建设完工后，噪音就源源不断地传了过来，严重影响了他们的生活。该小区居民胡女士说，“小区1 栋和2 栋的噪音情况更严重，不仅要忍受南面高速公路的噪音，还要面临东面下穿桥的噪音。”
刘女士就住在该小区2 栋居民楼的8 层，“老人睡眠浅，就因为这噪音，晚上一点也睡不好觉，整日里都没有精神。”就算是到了晚上，车辆噪音也一直持续到凌晨的两三点。有天晚上，刘女士和丈夫被噪音吵醒，两人烦躁中下载了一个分贝检测软件，这一检测才发现，虽说是晚上，自家的卧室噪音竟达到了70多分贝。
部门回应：
小区建设时序在高速扩建后
绕城高速公路附近的小区，怎么才能摆脱噪音的困扰呢？记者获悉，去年9月16日，安徽省交通控股集团有限公司针对居民反映合肥绕城高速集贤路段噪音问题，曾专门发过一个回复意见。
在该回复意见中，省交通控股集团表示，合肥绕城高速南段于1995 年建成通车，2005 年开始进行“四改八”扩建，2009 年9 月完工。该公司表示，他们已经落实了相关降噪责任，并通过了原省环保厅组织的竣工验收。该集团表示，相关小区建设时序在高速路扩建之后，降噪责任应该由建设单位或开发单位承担。而绕城高速集贤路互通立交及收费站由合肥市**部门投资建设，2016 年9 月份开工，2018 年3 月5 日通车试运营。该集团认为，根据合肥市**与该集团下属的皖通高速公路股份有限公司签订的建设协议，合肥市**要负责“该项目立项审批（包括规划、环保等支撑性批复）及交（竣）工验收、缺陷责任期管理等工程建设与管理工作，承担工程质量、规划许可、环保等不达标所造成的法律规定损失和责任。”该集团还表示，他们已经在该高速主线路侧建设了800米左右的声屏障。
曾计划对部分建筑装隔音窗
记者探访中了解到，2018 年4 月，合肥市交通运输局召集市（区）环保局、辖区街道和社区、设计与施工单位会商，各方一致认为，“有必要对项目开通后，行车噪声影响现状进行再评价，作为后期等隔声窗实施的依据。”于是，一场在百商现代名苑等小区进行的环境大检测开始了。从检测内容上看，确有部分住户的噪声检测值超标。当时，合肥市交通局表示，根据交通噪声检测结果，沿线临路百商现代名苑等小区部分建筑物须安装夹胶隔音窗。
然而，方案却遭小区业主的反对。一位业主代表解释说，“计划替小区业主安装的是一种廉价窗户，需要装在房屋内侧，极大缩小飘窗面积，而且在合同上标注施工造成的房屋损伤都由业主后续自费修理。我们担心这治标不治本，希望能安装更科学的隔音窗。”
