我们中国现状情况就是与国外的供应商我们本土自主品牌零部件企业发展严重滞后于整车的发展,**个是发展复杂,第二我们自主品牌零部件企业严重不足,相当相当跟不上整车方面发展。第三个现象就是我们汽车零部件企业是很多,基本上满足我们现在的汽车制造,包括汽车售后服务,但是外资的零部件企业占了**的地位,我们现在从这几类系列的车里面一级供应商里面看,美系的,德系,日系的,自主品牌,我们国内特别是外资品牌一级供应商里面我们基本上维持在10%左右,有些在10%都不到,自主品牌这边特别主要是一级供应商几乎接近为0,有些车型,这是第三个我们目前的现状。第四个中国“整零”供应方式日趋全球化采购和模块化装配。主要问题,在中国汽车整零合作发展中,大部分本土零部件企业处于被动发展,确确实实很被动的,被动发展我们本土企业市场份额,虽然汽车产业这几年增速这么大,但是我们汽车的零部件进入OEM的市场里面份额在下降。大部分的企业相当的被动,这是目前存在的一个问题。第二个在这种被动的局面下,更大部分主要原因也是我们零部件企业自身的水平不足,确确实实我们说自己的自主品牌的零部件不争气,目前我们这部分的零部件是处于竞争性采购里面,在与整车合作过程中无话语权。所以现阶段竞争形势下如何增强零部件企业自身水平,提高整车企业重视,打破整零合作恶性循环实现同步发展的关键。我们现在汽车零部件95%的企业都是民营企业。依靠传统的整零合作发展模式,零部件企业很难在资金,人才和技术方面取得优势,或许我们需要创造一种新的合作发展模式。