接下来由重庆华安金属钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。对公路涵洞来说,涵洞的不平均沉降是其毁坏的次要型式之一,钢波纹管涵具有分量轻、装置方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、增加通车后养护本钱等特点。昆明钢波纹管,钢波纹管在施工前怎么设计有什么标准:1、钢波纹管力学计算模型:目前,钢波纹管设计计算中一般采用有限元程序来分析金属波纹管的受力和变形。其计算模型一般将波纹管和土体看作结合在一起的弹性体,将波纹管分割为四节点的壳单元,将士体分割为四节点的实体单元。边界条件是路基顶面为自由面,底面的竖向位移设为零,水平方向可以滑动。2、钢波纹管的设计荷载:钢波纹管涵洞的设计荷载由恒载和活载两部分组成,恒载主要是钢波纹管上的回填士重力,活载主要为行驶在桥涵上的汽车荷载。由于本涵洞士较高,活载所占比例很小,可以忽略不计。3、钢波纹管基底处理:钢波纹管基础采用柔性基础,直接将钢波纹管放置于一定厚度的砂砾石垫层上。在荷载作用下,涵洞基础允许有一定变形,主要考虑地基允许承载力和软弱下卧层沉降值能否满足高填方路基的要求。对本涵洞,将原地表淤泥层和软弱下卧层进行换填
[详情]