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钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件，要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，以便长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形的积累[1]。铁路钢轨历史编辑后来铁路开始改用铁轨，经过数十年的改进，使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素极高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其他的应用都为高。同样的小瑕疵，在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题；但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断列而引致列车出轨。钢轨并不便宜，占铁路成本中相当重要的部分，新疆日韩标钢轨价格。现代使用的钢轨切面成“工”字形，新疆日韩标钢轨价格，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格，新疆日韩标钢轨价格。一条路**应该选择使用那一种，需要考虑经济及技术等因素。钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量：40kg/m50kg/m60kg/m中国则有:50kg/m60kg/m75kg/m主要线路使用的是60kg/m或75kg/m的钢轨。
无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上，无缝钢轨每段之间有11毫米的空隙。中文名无缝钢轨外文名Seamlessrail属性钢铁加工制品功能用于铺设火车铁轨目录1简介2铺设方法3技术特点无缝钢轨简介编辑无缝钢轨、即超长无缝钢轨，并非完全没有缝隙，只是整条铁路段间隙数量少到几近忽略不计，一般情况下是由多条短钢轨依次焊接而成的。沪宁**使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，这样一来，无缝钢轨要解决热胀冷缩问题，光靠数量不多的缝隙是不够的。解决热胀冷缩有两种方法：一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例如在中国南方地区。[1]在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择比较好温度铺设，使钢轨的伸缩值在**小范围内，这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在**小范围内。无缝钢轨铺设方法编辑铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置。
收藏查看我的收藏0有用+1已投票0[gāngguǐ]钢轨编辑锁定钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力**小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。中文名钢轨组成铁路轨道功用引导机车车辆的车轮前进承受车轮的巨大压力提供连续、平顺和阻力**小的滚动表面种类75kg/m、60kg/m、50kg/m，目录1基本参数?钢轨分类?生产厂2结构分类?钢轨类型?钢轨长度?形状规格3用途应用?钢轨伤损?钢轨磨耗?接触疲劳伤损4注意问题?相关规格?附件?标准钢轨基本参数编辑钢轨钢轨分类国内我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重比较大的是QU120可达118kg/m。②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
