让行急救车应成为习惯

时刻便是生命，爱的通道便是生命的通道。这是对病人的生死考验，也是对沿途司机的文明考验。令人欣慰的是，在媒体的呼吁和交警专用道的维护下，原本处于拥堵高峰期的路途竟异常顺利，全长15公里，只用了20多分钟。上一年10月，一名重伤儿童从内蒙古转移到北京，北京让位给了整个城市。这辆礼貌的救助车再次表现了首都市民的高质量，值得高度赞扬。

然而，正如网友所指出的，礼宾救助车、消防车等应急车辆，是应该内化为自觉和习惯性的，还是在舆论重视下的被动挑选？要知道，不是每个重症患者都能及时得到媒体、交警和护送的重视，更多的是突发情况；如火灾等危急情况，不能提早做出组织。

这个问题值得深思，不是给一个温暖的消息泼冷水。不可避免的现实是，占用应急车道的现象也同时存在，这与整个城市的让路趋势形成鲜明对比。曾几何时，救助车等特种车辆堵在路上，警笛划过他们的心肺叫个不停，有的车辆仍然冷酷不动；很难挤出一条缝，有的社会车辆冲了曩昔。数据显示，仅2017年，就查办特种车辆交通违法4800余起、应急车道不合法占用交通违法174.6万起。

司机只晚了几分钟，但对救助车上的病人来说，一分钟的耽搁或许意味着生命的完结。放任救助车的无礼行为天然受到品德的谴责。其实，是否逃避不仅是一个高质量的品德问题，也是一个法令问题。《路途交通安全法》第五十三条明确规则，警车、消防车、救助车、工程救助车在履行紧急任务时，可以运用警报器和标志灯；在确保安全的前提下，不受行车道路、行车方向的限制，行驶速度和信号灯；其他车辆和行人应铺开。交警表明，有条件逃避的社会车辆，不逃避特种车辆履行职务的，处3分、200元罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留。依照治安管理处罚法第五十条的规则，可以并处五百元以下的罚款。为了确保生命的疏通无阻，应该在品德和法令上同舟共济，教育和赏罚并重，让所有司机在自律和其他法令的长时间共同效果下，可以认同自己并活跃实践。

上一年两会上，部分代表就疏通救助车“生命通道”提出建议。卫生**会回应说，确保救助车的优先权不仅是对生命的尊重，也是一项法令义务。北京早高峰“15公里20分钟”的豪举，表现了对“生命通道”的尊重。我期望今后救助车的礼遇能变得正常，不再重复提示。