上海桥梁顶升
【桥梁顶升工艺流程】
施工准备→在桥台（墩）处凿除预放千斤顶位置→监测设备的安装→试顶升（问题反馈及处理）→正式顶升→**次顶升完成→临时支撑的放置→继续顶升至设计位置→临时支撑的放置→落梁至临时支撑上→安装铸铁块垫石及支座→现场清理
1、预顶升
（以梁体顶起5mm为准）预顶升是为了消除顶升系统可能出现的一些问题，比如油路接头漏油、油泵压力不够的现象，同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。
预顶升以千斤顶顶至设计荷载为控制荷载，要确保在顶升中梁体同步被顶起，并应持荷5min以上卸载。卸载后要认真检查，检查重点有：所有油路是否出现漏油现象、千斤顶是否有异常现象、供电线路的外表是否有磨损现象。 卸载后还要仔细检查千斤顶上下钢板有没有变形现象，必要时调整钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶放置位置下的结构物有没有区别于顶升前的现象等等。如有问题应尽快处理，等所有项目都查核无误后才能再次顶升一个量程，即10cm，顶升到位后要尽快加上辅助支撑。
2、换顶
如果要求顶升高度较大，对于千斤顶有效行程时，那就需要用到换顶。即加高千斤顶一定要严格按照方案执行，控制内容包括所千斤顶下部加高钢板数量、高度及下次顶升高度等。顶升换顶过程中，如换顶时间预计要超出10min在其他墩处应把梁落于临时支撑上，严禁以千斤顶持续承载换顶的方式进行换顶作业。 加高千斤顶前要提前在加高的位置进行标高，加高后的千斤顶要求可参考预顶升部分。
3、顶升至设计位置
经过现场确认千斤顶没有移位等现象后才能够进一步进行统一顶升。根据不同墩号顶升工作需要不同顶升循环才能顶升至设计高度，要严格控制操作过程中的换顶作业。需要注意顶升过程中千斤顶不能顶升至顶的**的行程高度，一般要考虑70%～80%的降效。顶升至设计高度位置过程中，临时支撑超过20cm以上则应对临时支撑进行点焊连接，这样做事为了避免发生失稳及侧倾斜撑的现象。顶升过程要严格按照规定分级加载控制程序执行。
4、临时支撑的放置
临时支撑的放置位置要预留新支座垫石的安装宽度，便于安装，在安放支座垫石时要在相应位置凿除垫石槽，并且要把L型角钢和支座垫石预留钢板做上下焊接，待焊接完后仔细检查焊缝，用环氧砂浆修补边槽。等达到一定强度后在安装垫石支座。
5、落梁
落梁前需要确认所有临时支撑都拆除完毕、钢垫块都安装好。落至支点承载以后要仔细观察位移和压力传感器的数据，各墩减速是否保持一致，位移变化是否保持一致，如果出现相差过大的现象，则需及时找出原因，等处理后重新落梁。
