重庆市钢波纹管规格
重庆市钢波纹管规格, 钢波纹管构造是一种独特的承受力科学合理的构造,有刚性又具备柔性,国内行业领域推荐标准《公路涵洞设计细则》明确规定,钢波纹管主要用于地基承载较低,或有较大下降与形变的路基工程。钢板波纹管对基底的地基承载通常状况下可按下面数值参照设计,管顶回填土高度h≤10m时,地基承载不小于180Kpa;10m≤h≤15m时,地基承载不小于200Kpa;15m≤h≤20m时,地基承载不小于220Kpa;20m≤h≤25m时,地基承载不小于250Kpa。 杨总 136 0830 0176
重庆市钢波纹管规格,一、挖基:修建钢波纹管涵,一般要在地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填,而且还应满足设计上需要的基础宽度。施工经验表明,在填土不高路段上修建涵洞,以采用先填路基,然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。二. 各种土质地基的处理方法:(1) 质优土地基:未经筛分的砂,碎石,砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料,但需清除以上的石块等硬物。(2) 一般性土质地基:承载能力不太高的普通地基,需设一定厚度的基础。但是,若将钢波纹管涵底基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的百分之九十以上)以后,也可直接将钢波纹管涵置于地基上。(3) 岩石地基:钢波纹管涵不能直接置于岩石或混凝土基床上,因过于刚性的支承,不但会降低管壁本身所具有的良好柔性,而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩,换填一层质优土,并认真夯实。开挖软岩沟槽,以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础,需换填上3D宽度的填土。(4) 软土地基:当钢波纹管涵处于软土地基上时,需对软土路基进行处理,然后,在其上填一层大于厚的质优砂砾垫层,并夯实紧密。三. 预留拱度:埋设于一般土质地基上的钢波纹管涵,经过一段时间后,常会产生一定的下沉,而且往往是管道中部大于两端。因此,铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量,涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑,通常可为管长的百分之六点六到百分之一,不宜大于百分之二,以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。四. 回填土:(1) 涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。(2) 涵管两侧回填应对称施工,分层回填,每层厚度为。(3) 涵管两侧近处用机械夯实,管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。(4) 钢制波纹涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于百分之九十五。(5) 钢制波纹涵管上方当回填土厚度超过后,采用压路机静压,填土厚度超过后,采用压路机振压,压实度不小于百分之九十五。
钢波纹管由于采用镀锌处理和沥青防腐处理后,使用年限可超过100年。拼装波纹管管节采用Q235-A热轧钢板,每圈由几块钢板连接组成整体,再进行纵向连接成型。连接螺栓采用M 208.8级高强度螺栓及HRC35级弧形垫圈,钢板表面经过热镀锌处理,板接缝处采用专用密封材料密封,管涵基础为50-100cm的砂砾垫层,密实度大N95%,洞口铺砌采用M7.5浆砌片石铺砌,管涵流水面坡度为5%。一般钢波纹涵除上述管型外,还有椭圆形、法兰式整装等。进出口也可按照边坡比例做成斜口。
重庆市钢波纹管规格,实践证明,用钢波纹管涵替代钢筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期、施工造价、环保含义等方面都有其不行比较的优越性,且用钢波纹管涵进行涵洞施工,可大大提高路途行车的舒适度与安全性,防止路途中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北地区冰冷霜冻对砼管涵构造的损坏疑难。华安金属专业研发、生产、运输、安装金属波纹涵管,以卓越的创新结构综合方案提供商为己任,为国家公路、铁路、地下管网事业做出积极的贡献。