本是“救命稻草”，为何秒变“补刀杀手”？拖车带：我太难了……
干货 | 深度解析入门级越野救援装备——拖车带
奈何还是有不少人不会，有些是一知半解。因此，今天咱就来查缺补漏，挑重点再给大家补个课——《论一根拖车带的正确打开方式》！
01正确的接绳位置
还有人不知道拖车带接哪里吗？有，真有！绑车头格栅的见过没？甚至，还有捆在反光镜上的……
所以，再强调下——拖车带不能随意绑，位置不对，悲剧翻倍！
拖车带可以绑在哪里？
**，有些车原厂自带前后脱钩（有的外露，有的隐藏）。不知道在哪里？翻翻你车的说明书，都有答案！
找到了拖车钩，连接好拖车带即可。
第二，部分汽车没有拖车钩（厂家出来挨打）。怎么办？危机情况下可应急找车上足够结实的地方拽，比如车桥！
但是讲真，一般这样的车型其实根本不太适合玩的太野。太浪就容易陷车！拖车不当，**容易引发“二次伤害”。因此，稳妥点还是直接打电话叫拖车吧~
02适合的拖车速度
拖车就是生拉硬拽？不，并不！心急猛给油，拉出来的可能不是车，而是车头，甚至发动机……
因为，一些承载式车身的车，拖钩一般固定在防撞钢梁上，固定方式不足以应付这种突然加载的瞬间压力。一拽，一崩，断了……那么，硬派越野车所谓的非承载车身，就能这么干拽了吗？
也不行！因为拥有非承载车身的硬派越野车，拖车钩多位于大梁，承载冲击力的能力虽然更强。但是，突然的巨大冲击力，也存在车梁变形的可能。
那么，拖车带究竟怎么拖才行？
正确姿势是：
1.前方牵引车——1档起步，保证大扭矩提供足够的牵引力。同时，控制车速，缓慢平稳行驶将拖车带拉直，感受到拖拽感后，才可增加动力输出向前拖拽。
2.被救援车——配合好牵引车，双方随时保持沟通（有对讲机**），提前双方制定合理的救援行驶路线很关键。（起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，尽量做到前后车控制一致。）
3.预留弹性空间——从前2条也许你发现了，两车之间的弹性空间非常关键。因此，拖车带的长度很讲究。太短不行（容易撞车），太长也不好（不好控制）。
4.及时止步——被救援车，一方面要在前车开始拖车时，尝试用自己的动力往前开。一方面，也要随时准备刹车。以免，撞上施救车辆。特别是被救援车比牵引车轻的时候，很容易撞车。
03安全的拖车防护
拖车姿势不对，不仅车子会遭殃，人也可能会受伤害。因此，必要的安全防护不可少。
**，覆盖缆旗！
强调过很多次了，不管是绞盘救援，还是拖车带救援，都少不了它！有了它，才能**范围内预防拖车带突然断裂甩出造成的危险！
第二，无关人员不要靠近围观。
另外，就算有缆旗在，所有不相关人员也应该在拖车救援时离远一些，尤其不要站在两车中间拍小视频什么的，很危险！
