车辆故障导致熄火（也成抛锚），这种情况在高速公路上是非常危险的；因为其他车辆的行驶速度非常之快，如故障车没有及时警示其他车辆则有可能造成碰撞，后果往往难以承担。

1：所以在车辆发生故障后，**步需要做的是“自保与警示”——打开危险报警闪光灯（俗称双闪），这种灯光在正常天气中是不允许正常行驶车辆使用的，所以大部分车辆看到这种灯光都会主动避让。

2：在打开双闪后应该做的是观察右侧路况，要保证右侧横向与纵向安全车距都很充足；白话一些的描述为侧后方近距离没有车辆，尤其是没有中重型客货车，此时才能够进行第三步的动作。要知道这些车辆的制动距离非常的夸张，动辄数百米才能刹停，所以安全车距很重要。

3：确定道路安全后则可以快速的往右侧应急车道并线，失控车辆哪怕是熄火后只要挂入空挡也能滑行很长距离，且方向盘与刹车会变得非常重，但这也只是失去了助力而不是“失效”。用力转动方向盘后与踩刹车仍旧可以操控车辆，只是要注意动作不要太大，防止车辆失控。

在车辆并入应急车道之后则需要缓慢停车，随后要尽快让车内乘员离开车辆，进入安全的隔离带之外的位置等候。之后需要从随车工具中（多在后备箱放置）找出反光三脚架，往车后小跑100步以上放置即可。

这是高速公路完整的车辆故障或爆胎的应急处理方式，而爆胎的风险比车辆故障更高，因为前轮爆胎车辆会瞬间偏向爆胎侧，方向盘会很难控制；后轮爆胎则要看运气了，因为后轮不能通过方向盘小幅高频的修正，是否会失控要看电控系统能否有效控制，同时方向盘也要适当进行修正才可以。

汽车常见故障与处理方式

高速公路**常见的应急停车多为轮胎漏气或爆胎，这种情况只需要停稳车辆后自行更换即可。按照规定是允许这样操作的，应急车道就是为了应急修车。而车辆如果出现了随车工具无法修复的故障，那么**的处理方式只有联系【12122】高速公路救援与报警电话。因为应急车道不可以行驶自然也不能推车，很多人认为距离服务区不远就要自己推过去维修，这种行为已经违反交通法了。

同时也不能联系其他车辆或者