今天开始第二讲,这部分可能需要一些汽车方面的基本常识才能看懂,我会尽量讲的易懂一些...... 其实,对于涡轮发动机而言,大家都关心两个数据,一个是,能达到多少马力,一个是响应多快,就是所谓的介入。这些,当然和发动机本身的能力,比如排量,压缩比,排气设计等等,但是就涡轮的一些参数而言,也会对此有不少影响。这些参数包括Trim, A/R,不好意思,不知道该怎么翻译这些东西,下面我会做一些简单介绍。所谓Trim就是涡轮或者压气机叶片进气面积和出气面积的比率。计算公式就是,Trim=进口直径平方/出口直径平方*100举个例子,压气机的进口叶片直径53mm,出口叶片直径71mm,那么这个压气机的Trim就是56。 Trim越大,说明同样条件下,能够通过的空气流量越大。当然实际情况是,其他条件通常不会相同。所以这只是其中一项。不过需要明确的是,空气流量决定了输出,所以压气机的Trim是个很重要的参数。当然,匹配一个涡轮能够从废气中获得足够能量而又不堵排气,也需要一个准确的Trim。A/R,就是Area/Radius,这是一个针对housing,就是壳子的参数,依然对涡轮和压气机都有这个数据。 A
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