苏州汽车传感器,南京汽车传感器报价,瑞尔特测控
数显仪表因生产厂家的不同而有各种不同的线路,有的厂家不提供线路图或仅有简单的原理图,给维修数显表带来一定的困难。现把数显表具体故障分析及维修简介如下:(l)数码管全不亮可能是仪表的电源接高,直流电源不正常,可检查电源播座、电源线、保险丝、变压器、稳压线路、限流电阻及其线路。(2)仅小数点亮表明士5伏电源正常,是A/D转换器工作不正常,有可能是A/D转换器集成块或其管脚接触不良,A/D转换器的SV电源引线接触不良。(3)数码管缺笔段可查A/D转换器集成块对应脚与V 之间的电压,如测得电压仅为毫伏级,则表明集成块无输出电压,已损坏。若有4伏左右,数码管不亮,表明集成块正常,是数码管成相应的接线断了。若无电压可能是集成块管脚接触不良或相应接线短路。(4)数码管亮度不足不是数码管使用过久,就是限流电阻变值。(5)显示溢出(显示1或一1)或量程很小。可检查基准电压是否正常。主要是检查基准电源集成电路是否正常或量程电位器及基线路上的电阻是否正常。(6)显示负值应检查接线是否接反。(7)示值严重偏低,如调整量程电位器,也无明显变化,且显示频繁闪动。则可能是采样周期过短引起,应检查或更换积分电阻或电容,检查A/D转换器集成块的时针振荡器的管脚有无短路或元件虚焊。(8)始终显示一188,小数点显示正常应检查A/D转换器集成块上有无 5伏电源。(9)跳码严重应看跳码有无规律性,显示是否还有正常值。如有可能是干扰引入或因积分电阻、电容变值引起采样速率过高。还有可能士5伏电源波动大及电压不足,数值不稳。尤其是电源电压波动大且偏低。如无规律性且显示不正常,应更换A/D转换器集成块。(10)示值漂移大可能原因为A/D转换器集成块质量欠佳或数码管上限流电阻太小引起数码管电流大而使集成块过热。士5伏电源稳定性不佳,可检查稳压电路的集成块及基准电容,不佳可更换。拉力传感器的原理 拉力传感器基于这样一个原理:弹性体(弹性元件,敏感梁)在外力作用下产生弹性变形,使粘贴在他表面的电阻应变片(转换元件)也随同产生变形,电阻应变片变形后,它的阻值将发生变化(增大或减小),再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号(电压或电流),从而完成了将外力变换为电信号的过程。 考虑到使用地点的策略加速度和空气浮力对转换的影响,拉力传感器的性能指标主要包括有线性误差、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度特性和灵敏度温度特性等。拉力传感器的优点是精度高,测量范围广,寿命长,结构简单,频响特性好,能在恶劣条件下工作,易于实现小型化、整体化和品种多样化等。它的缺点是对于大应变有较大的非线性、输出信号较弱,但可采取一定的补偿措施。因此它广泛应用于自动测试和控制技术中。拉力传感器的分类 拉力传感器基于称重传感器的原理,使用两个拉力传递部分来传力,内部构造有其中的力敏器固定,压电片垫片在一侧压在压电片的中心区域,基板部分位于压电片另一侧与边缘传力部分之间并紧贴压电片。根据不同拉力的力度和大小设计出外观不同的拉力传感器,有S型拉力传感器、板环拉力传感器等等。 S型拉力传感器是力学传感器中**为常见的一种传感器,大部分是用于测量固体间的拉力和压力,通常也被人们也称之为拉压力传感器,因为它的外形像S形状,所以习惯上也称S型拉力传感器,它的优点是安装容易,使用方便,适用于吊秤,配料秤,机改秤等电子测力系统.板环拉力传感器同样是外形的缘故而得名,而它的优点是更加适合大量程,恶劣条件下工作,频响特性好,很多被应用在建材、水泥、化工,起重、起吊行业苏州汽车传感器,南京汽车传感器报价,瑞尔特测控由常州瑞尔特测控系统有限公司(www.rightlc.com)提供。