1、厂家直销，原装进口o型圈氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物，在20世纪50年代中期进入市场。其比重高达1.85。根据其分子结构和含氟量的不同，氟橡胶O型圈的耐化学性和耐低温性能也有所不同。氟橡胶是以其在阻燃性（离火自熄性）、优异的气密性（真空度可达1.33X10-7 ~1.33X10-8pa)、耐臭氧、耐侯性、良好的抗老化性以及广泛的抗化性能著称。采用有机过氧化物硫化制成的Viton具有更加优异的性能。
氟橡胶制成的进口O型圈，用于汽车、飞机发动机的密封时，可在250℃下长期使用，非常适合发动机动力输出轴承的密封，也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油胶
管内层胶等。进口高温耐磨氟橡胶及其相应密封件也是**能在高空条件下使用的，在1.33X10-7pa以下,其他的橡胶O型圈及其相应密封件都不能用于密封。由此, 氟橡胶及其相应密封件在宇航领域有着广泛的应用。氟橡胶及其相应密封件可用于无机酸介质密封,在140℃下的67%硫酸,70℃下的浓盐酸,90℃以下30%的硝酸中都可以长期使用,特殊配方的氟橡胶其相应密封件还可以用于王水。在半导体制造工业中, 氟橡胶及其相应密封件可用于四氯化硅、砷化镓、三氯氧磷等介质中。
2、厂家直销，原装进口o型圈的应用领域
应用领域非常广泛，主要有：汽摩及配件、化工、电工电气、电子元器件、医药卫生、工业设备及组件、仪器仪表、照明、机械、五金工具、卫浴等。进口O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。因此，是液压与气压传动系统中使用**广泛的一种密封件。
3、厂家直销，原装进口o型圈的扭曲损伤
引起扭曲损伤的原因很多，其中**主要的是由于活塞、活塞杆和缸筒的间隙不均匀、偏心过大、断面直径不均匀等造成。由于密封圈所受摩擦力不均匀，有些部分受到的摩擦力较小，有些部分摩擦过大有过大，故而发生扭曲。通常情况下，断面尺寸较小的，容易产生摩擦不均匀，造成扭曲现象。相同条件下，为防止扭曲，运动用台湾进口O形圈比固定用的断面直径大就是这个道理。另外，由于密封沟槽存在着同轴度偏差，密封高度不相等以及截面直径不均匀等现象，可能使得一部分压缩过大，另一部分过小或不受压缩。当沟槽存在偏心即同轴偏差大于压缩量时，密封会完全失效。密封沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使密封圈沿圆周压缩不均。此外还有由于截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不均以及密封轴表面粗糙度等因素的影响，导致进口O型圈的一部分沿工件表面滑动，另一部分则发生滚动，从而造成扭曲。运动使圈很容易因扭曲而损坏，这是密封装置发生损坏和泄漏的重要原因。因此提高密封沟槽的加工精密度以及减小偏心是保证具有可靠的密封性和寿命的重要因素。
安装密封圈时就应该保证不能使它处于扭曲状态。假如在安装时就被扭曲，则扭曲损伤就会很快发生。在工作中，扭曲现象会将密封圈切断，产生大量漏油，而且切断的O型圈会混到液压系统的其他部位，造成重大事故。
