在运输过程中，**的货损因素是来自向前或向后的货物之间的碰撞而造成包装破损，进而造成货物的损害。而之所以会发生货物之间的碰撞是因为集装箱内货物的系固不良，或是集装箱内的空隙没有用垫舱物料进行填充，或是没有对重大物件进绑扎，又或是对超重大的物件仅仅做了机座的系固等等。如果是海运，根据船舶的种类、集装箱堆载的地方，当然还有航行的状况，集装箱由于船舶在大浪中的纵摇和撞击（不是一次或两次，而可能是连续几天内都达到每小时三十到四十次）而向船头严重倾斜，倾斜度可能高达25°。箱子到达目的港后，在其被**终送到收货人的仓库前，还要有更多的吊装、运输和转车等等。针对以上情况人们想出了各种方法来保障货物在运输过程中的安全，如使用木质 / 泡沫塑料填充物填充货物和集装箱间的空隙、使用**带固定货物等。但是木质 / 泡沫塑料填充物在成本和保护程度上都不能让人满意，随着现在人们的环保意识日渐加重木质 / 塑料填充物已经不能满足人们的需要了，于是充气袋随之应运而生。
使用在货品和包装盒之间，填充空隙，达到防震，防破碎的功能。 产品采用多气室构造，无毒性可回收，又可降低包装成本，此种内包装袋，可以取代现有内包装材料，例如保利龙、EPE、瓦楞纸、纸浆铸模等内包装材料，不但环保、节省成本，提高生产线效率并且提供产品**完善的抗震保护。没有充气的填充包装袋完全平面化、质轻体积小、而且可以用更小的材积提供产品相同的抗震保护，大幅节省资材及商品储运配送成本，缩减包装流程节省人力。
