塑料齿轮模具的型腔设计一向被视为模具工业的一个技术难题。究其原因主要有两点:一是塑料收缩率难以**化:在塑料齿轮模塑法加工过程中,塑料由颗粒状固体原料经高温转变为熔融的塑料液体,再经冷却后成型固态塑料齿轮产品。这一过程中塑料的收缩率是一个范围值,难以**的确定塑料的收缩率数值;二是模具型腔的非线性收缩计算:对于渐开线小模数塑料齿轮模具而言,模具型腔实际上是一个假想的齿轮。这个假想齿轮既不同于变位齿轮又不同于内齿轮。这个假想齿轮在收缩后就变成了我们想要的塑料齿轮。
齿轮模具厂在模塑法加工塑料齿轮时,浇口位置对齿轮的精度具有显著的影响,特别是径向跳动;浇口的分布形式则对塑料齿轮的整体力学性能有重要影响。在塑料齿轮模具浇口设计时,若齿轮产品允许,推荐采用三点进胶方式设计浇口,且三点**处于同一圆弧**并均匀分布,如图8所示。采用三点平衡进胶时,塑料熔体从浇口呈辐射状向四周流动,在流动前沿汇合处形成三条熔接线。在熔接线位置,纤维的取向倾向流动前沿平行。
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