车内空气污染不容忽视

前段时间，一家专业汽车网站发布的《“健康汽车”检测报告》显示，11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标，汽车空气污染问题再次成为民众关注的焦点。我国于2012年开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，明确规定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛等常见的车内挥发性有机物浓度的限值，依次督促汽车企业重视产品质量，减少车辆空气污染。但是，由于没有强制力量，而《乘用车内空气质量评价指南》很难起到作用。中国人对于汽车空气污染问题一直都不太关注，但它给消费者带来的危害却不少。中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，如参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，且大部分车辆甲醛超标都在五倍以上，其中新车车内空气质量**差。国外一项研究测试表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月甚至更长，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发车祸。一项调查显示，许多消费者对国内新车空气质量超标的担忧一直存在。多达52%的人认为90%以上的车型都存在空气污染，并可能损害健康。因汽车空气污染，健康受到影响的消费者也不在少数，由于缺乏相关经验，许多人甚至在身体出现病痛之后，并不知道罪魁祸首来自汽车空气污染。业内人士认为，中国汽车空气污染迟迟难以得到重视，与国内汽车消费文化不成熟有很大关系。国内消费者往往更加重视产品配置和价格，因而忽略了车内空气质量细节。从厂家来说，没有严格法规的约束，自然不会给予更多重视。更为关键的是，到目前为止，国内缺乏**的检测机构，无法给出合法的鉴定结果。 据了解，车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂、阻尼板等内装饰材料，散发出的苯、甲醛等有毒气体，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。武汉小小叶子提醒：已购车的朋友需要尽快进行车内空气污染治理。“我国虽然开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，但这一标准只具有推荐性而不具备法律约束，只是一纸空文，不会促进任何实质性的改善。”汽车专家贾新光说。因此在**没有出台强制性标准的前提下，汽车内部空气质量的控制关口落在了整车厂的采购标准上，为控制好车内空气质量带来了更大的难度。欧美等国在改善车内空气质量方面，更加注重从源头把关，对内饰材料有严格强制标准，且要求汽车生产商使用无污染的水性漆和相对环保的胶粘剂。而且许多国家也早已出台关于车内空气质量的认证标准。对于如何尽量减少汽车空气污染，一些相关人士建议，新车在使用过程中，应尽量多开窗户，保持通风；同时尽量减少使用一些质量低劣的车内装饰材料，以避免更多的污染。要彻底解决汽车空气污染问题，**终还要依靠相关部门制定严格的标准，并强制在企业中推广，这样才能更好地维护消费者的利益。武汉小小叶子环保呼吁：关注室内车内空气质量。家人的健康才是**重要的，比什么面子强百倍，千倍、万倍。没了健康这个1，其他都是零，1没有了零再多都是白费。新房装修室内空气综合治理净化、新车车内空气综合治理净化选：武汉小小叶子环保，室内空气净化放心品牌。室内空气污染解决方案提供商，湖北代理服务咨询电话400-027-2283，赶快拿起电话咨询吧！