Flender弗兰德MOTOX-N伞齿轮-斜齿轮减速电机
可提供14种规格，承载扭矩可达78,000Nm，安装功率可达200kW，并且提供最优化的尺寸等级。与过去的系列相比，新系列承载扭矩能力提高了80%，其传输速比增加了5倍，这样在很多情况下提供了一个更加紧凑的驱动方案，节省了安装空间,节约了用户的成本。
技术说明
Flender弗兰德MOTOX-N伞齿轮齿轮箱是MOTOX-N模块化系统的组成部分。与同轴式、平行轴式、蜗轮蜗杆或变速齿轮箱以及三相交流、单相交流和制动马达一起可以组合成可设想到的各种类型的驱动设备，包括电子调速驱动设备。
MOTOX-N伞齿轮式齿轮箱是为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的齿轮箱体结构坚固并且具有吸音减震性能。
通过带粉尘护罩的径向轴封可以避免润滑油损耗和粉尘或水滴进入。
同轴式齿轮级的齿轮进行过铣削和表面硬化处理。其齿面呈球形并且进行过修形、研磨和搪磨。
伞齿轮式齿轮级的齿轮是按标准程序设计的，进行过铣削、表面硬化处理和抛光。
这样，所达到的精度可以允许传输较大的扭矩并且具有较小的结构。齿轮的斜齿啮合方式可将噪音减至最小。此外，通过在两个同轴式齿轮级之间配置伞齿轮式齿轮级的设计方法，特别是在转速较高时可使噪音显著减小。
输出轴与输入轴呈直角。
请注意加在输出轴上所容许的最大径向力和轴向力。
布置形式
我们提供的标准齿轮箱系列可以安装在任何位置上。
齿轮箱是以实心轴布置形式或者以采用平键连接，收缩盘连接或多键槽啮合的空心轴布置形式制造的。
在不属于MOTOX-N优先系列的空心轴方案中，插接轴是由强度较高的材料，例如：42CrMo4,16MnCr5制成的。 属于优先系列的是轴直径较大的齿轮箱。
