第三方物流在国外常被称为“契约物流”、“外协物流”或“合同物流”,是80 年代中期才在欧美发达国家出现的概念。我国对第三方物流的定义是:由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。理解第三方物流应把握以下几点:① 第三方物流的经营主体是第三方,既不是生产者自身或货主,也不是最终用户。它所提供的产品并不是自己所有,这是第三方物流最基本的内涵。② 第三方物流的服务是建立在现代技术基础之上的物流活动,包括支持物流服务过程实现的功能技术和信息技术,其中电子信息技术的支持显得尤为重要。这些技术支持能够充分满足客户所需全部或部分物流需求的集成运作、可视化监控和个性化服务等过程的技术需要。③ 第三方物流提供者与客户之间是现代经济关系,并以合同的法律形式为基础得以体现。现代经济关系包括个性化服务、合作双方或多方建立企业间战略联盟、业务联盟等形式,采用合同规范双方或多方的长期合作伙伴关系,一般可建立1~5 年或更长时间的合作关系。我国部分地区发生特大旱情以来,中国石油积极行动,全力以赴做好油品保供工作,协助受灾省区抗旱。油品销售物流企业再次走向抗灾保供前台。油品运输是一项系统工程,涉及环节复杂。在国家宏观政策的指引下,在石油行业产业布局调整后,成品油资源地集中在西北地区,而资源主要消费地集中在华中、西南地区,油品运输距离长、运输制约因素多。在经济增长的拉动下,保障市场正常需求已较为困难,应对突发事件需要未雨绸缪、详细制定预案,才能做到正常供应与应急保障两不误。制约油品运输的瓶颈在于运力不足。作为物流企业来说,运输手段是保障物资流动的基础。石油石化行业现有运输手段包括管道、铁路、公路和水运四种,如何优化运行、提高运量,在突发事件或灾难面前最大限度地发挥四种运输工具的作用,是确保抗灾救灾工作顺利开展的关键,也是摆在油品销售物流企业面前的课题。要增加运力,一是提高车辆周转率,用好用足铁路罐车;二是运用物流优化软件,科学计算,合理安排;三是管道长周期、大排量、满负荷运行。重大突发事件面前,科学调度指挥是关键。调度指挥中心是应急保障体系的大脑,物流运输企业要不断增加调度指挥中心的功能,运用最新科技手段,如GPS系统、卫星气象系统、先进的物流公司优化软件、物流监控系统等,不断提升调度指挥系统的科技含量。物流企业要做到日常调度指挥科学合理,应急时刻灵活调度。从整体协作的角度来看,油品运输需要相关单位协作完成。油品出厂、运输组织、站库接卸、计质量交接等,这中间既有中国石油内部单位之间的联系,又有社会其他单位的合作,各个环节分工明确,高效协同,才能保证物流链完整有序。协调工作要充分发挥高科技信息化优势,保障信息传递及时准确,最大限度降低内耗。建立定期沟通机制,深化相关单位之间的联系与感情,达到沟通无障碍的目标,提高联动运行组织效率。丹阳 丹阳 物流,福建丹阳百世物流,佳鼎物流由丹阳市佳鼎物流有限公司(www.jaden.net.cn)提供。