银川专业的轿车油改气公司杰腾油改气优先选择

银川专业的轿车油改公司杰腾油改气优先选择。宁夏杰腾车用天然气改装公司奉行“质量第，一、安全第，一、用户至上”的原则，使企业在竞争中发展、将企业打造成为同行业中最具有竞争力的专业厂家。企业使命：对客户负责，对员工负责，对社会负责。经营理念：诚信、创新、服务、管理。宁夏杰腾车用天然气改装公司所使用的CNG燃气汽车配件全部采用一线厂家、品质的产品。产品质量安全、稳定、可靠。公司技术力量过硬，配套设施完整，且有一套健全的质量管理体系和专业的改装队伍以及24小时的售后服务保障，为您的爱车提供zui优质的服务。公司奉行“质量第，一、安全第，一、用户至上”的原则，使企业在竞争中发展、将企业打造成为同行业中zui具有竞争力的专业厂家。私家车油改气的利与弊 改气的话省些钱但是车上背个压力气瓶即不美观也不安全。 燃气的车子最大的好处就是省钱对车子最大的损害就是会影响到发动机的寿命。这个原因是由于燃气的气温比燃油高造成的。 燃气的车子动力明显不如燃油，不能载重，加满气行程只有200多公里，不能长途行驶。维护周期短，管道、活塞等需要经常更换，这也会带来一笔不小的开支。 部分地方私家车不允许改了已经，如果私自改了不给年审。 油改气后，动力太差 造成这样的问题通常有几个原因：（1）调试：油改气的动力损失是有的，但改装厂在调试后，为考虑经济将气调得过于稀，造成动力损失过大。（2）套件：直喷技术已经是油改气的主流，但市场上充斥着假直喷假多点，也就是说看上去是多点直喷实则是单点技术的变种，也就是业内所说的傻瓜多点。由于ECU(电脑控制单元)不起作用，无法精确喷射造成燃气浪费，动力损失大。 气转换到油上抖动严重 造成这个问题的原因，有可能是套件ECU控制单元与汽车ECU匹配不好，也有可能是套件电磁阀出现故障。在此，李工提醒大家，改装夭然气不能一味地贪图便宜，尤其是档次较高的车，由于原车ECU功能多，比较复杂，而使用较差的套件后，比较容易出现问题。CNG汽车与LNG汽车区别 目前我国CNG汽车已进入稳定高速发展期，而近两年LNG汽车更是成为了社会和媒体关注的热点。针对二者的特点和发展中存在的问题进行比较和探索，应该是件有意义的工作。 一、相同或相似点 1 、所用燃料的主要成份都是甲，烷，我国管道天然气的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的天然气的甲，烷含量大都在95%以上。各加气站按照GB18047《车用压缩天然气》标准对天然气进行净化之后，提供 CNG中的硫化氢和微量水容量甚低，而 LNG中的甲，烷也是在 95%以上，硫化氢含量低于 4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。 2 、用作发动机燃料，其动力性、燃料经济性和尾气排放方面，CNG和LNG十分接近，并无明显区别。 3 、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。 4 、实际使用中，均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的CNG会比LNG更快在大气中稀释，但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成 5%-15%的可燃工况，遇明火均可能酿成火险。天然气改装行驶注意事项许多车主在进行天然气改装之后，容易忽略一些在行驶过程中的问题，会引起安全隐患，所以今天就为大家介绍一下天然气改装操作注意事项：（1）在天然气改装运行过程中，驾驶室内如果有低压指示表，应注意低压表的指示情况，平稳运行时低压表的指针应无剧烈波动。如发现异常波动，应立即停车排除故障后方可运行，如故障不能排除，则应关闭高压截止阀，用汽油运行。（2）驾驶天然气改装时，不要急加油门，禁止高档低速行驶，防止造成回火放炮，引起不必要的机件损坏。（3）在天然气改装行驶中进行燃料转换时，需作好充分准备，避免在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。（4）在天然气改装行驶中随时观察气量的变化情况，如变化太快，与行驶里程不符，应及时停车检查漏气情况。（5）初使用天然气改装驾驶者，如不熟悉油、气互相转换的操作，为了防止发动机熄火、堵车，最好将汽车停靠于路边进行转换操作。“油改气”清障加速 首先，完善“油改气”相关的法律环境。“油改气”中的车辆改装、加气站的建设和管理、新型车辆投入使用等环节都涉及到有关法律。 其次，尽快统一现有车辆的改装标准。加大对现有各种改装标准的研究分析，制定最切合本地实际状况的改装标准，统一发布，将其上升到法定标准，对改装企业实行严格的准入制度，并建立严格的日常监督管理体系。 第三，改变改装费用承担模式，加快“油改气”进程。一是采取市场化的模式，由供气商将“油改气”和气站布点两项内容“打包”，独自承担，就像中国电信发展小灵通用户，不收用户购机费一样，实行包月制，以锁定长期客户。二是为车辆改装提供贷款支持，车辆改装后，运营成本的降低可以保障贷款的安全收回。 第四，鼓励双燃料汽车的制造、采购和使用。将现有燃油车辆进行改装只是“油改气”的权宜之计，运用双燃料汽车才是“油改气”的长久之计。日本等发达国家正积极进行这项计划，日本政府计划力争到２０１０年将天然气汽车的实际使用量从目前的４５００多辆提高到１００万辆。我国政府也应尽快为双燃料汽车制造、购买和使用提供政策上的支持。 第五，做好加气站点的统一规划，合理利用现有加油站点资源。“油改气”成败的关键在于能否建设成布点合理、加气方便的加气站体系。在土地等资源日益紧张的情况下，改造现有加油站网点有更多优势：不仅可以节省土地，而且现有加油站完全符合加气站的环保和消防等要求，可以做到油气混合经营。宁夏杰腾车用天然气改装公司成立于2010年，是一家拥有宁夏质监局批准的一级资质的改装企业。本公司以质量求生存、以信誉求发展。企业使命：对客户负责，对员工负责，对社会负责。经营理念：诚信、创新、服务、管理。品牌口号：服务创造价值、诚信赢得口碑、质量打造品牌。公司承诺：凡在本公司改装车辆：两年保修，终生免费调试、侧漏，市内免费救援，在左旗，前旗分店均可以享受免费售后服务。