吴忠宝马变速箱漏油A自动变速箱维修视频

吴忠宝马变速箱漏油A自动变速箱维修视频 变速箱作用 在了解变速箱的结构之前，我们首先要知道为什么需要变速箱，它的作用是什么。依据不同驾驶状态，车辆的速度以及动力需要能在一个较大的范围内进行变化，实现这点，除了有效制动外，挡位的选择也很重要，所以，改变传动比来适应不同的驾驶状态是变速箱的一大作用。此外，实现倒车以及在不熄火状态下利用空挡切断动力的传递也是变速箱被广泛应用于内燃机领域的原因。 变速箱顿挫需要维修吗 顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。 当然，还有其他原因的，下边罗列一下： 1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管 2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。 这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。 3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题 4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。 5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 DCT变速箱.DCT也就是双离合变速器了，顾名思义它实际上有着两组离合器，分别控制着奇数档和偶数档，当变速箱收到换档的指令前，变速箱的控制电脑就已经将下一组齿轮啮合，在得到换挡指令之后，就可以迅速咬合齿轮，中间几乎没有延迟（这就是为什么动力损耗极低了），简单来说就是两个人干了一个人的工作，那工作效率怎么可能不高呢？但即便这样，低速顿挫的问题还是没有得到完美解决。 优点： 1、换挡方便轻巧、速度更快，行驶加速时动力不间断。 2、良好的动力传动，两组离合器缩短了行驶中换挡的时间。 3、换挡时间的减少使得动力在换挡时的流失减少，所以更加经济省油。 缺点： 1、首先就是配件昂贵，这无形中增加了购车成本。 2、最1大的问题莫过于DCT的干式，虽然其成本更低，但并不适合我国“国情”，导致出现了大量问题。 3、双离合的使用增加了电子控制和零件的使用，也带来一些列故障出现和维修成本的增加。