奔驰唯雅诺作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”。梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，秉承豪华轿车的设计理念，太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司，实现了艺术与科技的完美结合，是唯 一一款获得欧洲新车评估程序（EURO-NCAP）五星级安全标准的MPV，太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司。而此次推出的新款Viano在车辆整体的舒适性、安全性，太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司
奔驰唯雅诺一直有着“移动总裁办公室”之称，不过原厂简洁的设计并无法满足所有人的商务需求，而这类商务车并无太多的动力改装需求，因此内饰改装就成了唯雅诺唯 一可以动手的地方 。奔驰唯雅诺的座椅宽厚舒适，仅从座椅形状来看，仿佛就是将飞机头等舱上的座椅直接搬到了车内，其贴合面的弧度、角度更符合东方人的身体特点，软硬适中，包覆性、支撑性良好，可有效缓解长途旅行给乘客造成的疲劳感。仪表台全部翻毛皮包裹，有点保时捷的韵味，要知道这些用料可是价格不菲的，车主对于车辆的用心通过一些细节就可以体现，而且从创意到做工都表现的非常出众。用这样的座驾去出席商务活动绝 对会吸引眼球。侧拉门一打开，**抢眼的还是木质地板的铺装，这种铺装一般都是在居家客厅里，这样一来“移动办公室”的美名当仁不让，而且这种设计也非常抢眼，对于喜欢个性化的朋友来说，也是个不错的选择。太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司
新款唯雅诺Viano对安全的追求可谓登峰造极：新的增强型ESP在原有ABS（防抱死制动系统），ASR（加速防滑控制），BAS（制动辅助系统），EBD（电子制动力分配）的基础上，又新增了RMI（侧翻干预）、ROM（侧翻缓解）、LAC（载荷自适应控制），EUC（扩展转向不足控制）和CBC（高速转向制动控制）。这使得ESP可以通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器等多种传感器信号，在适当的时机来控制发动机管理系统和车辆制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能，也充分显示了梅赛德斯-奔驰“安全至上”的造车理念。
奔驰唯雅诺的门板的做工细腻，用料扎实，为了配合整车的风格，淡蓝色的皮革缝制也就起到了画龙点睛的效果，手感也是非常不错的。现在这种超纤皮革的材料在改装中非常常见。奔驰唯雅诺整款车在配置上以**人性化以比较大气，比较舒适抓住了人们的眼球。是一款性价比极高的商务型房车，如果你有需求，它改装的空间也非常大，因为车内空间就像一个移动的办公室，装修“办公室”可以有很多方案的。顶棚和ABC柱进行了翻毛皮包覆，窗帘也更换成了和内饰更搭配的材质和颜色。
什么是航空座椅？1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的比较好坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司
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新款唯雅诺Viano还进一步提升了商务功能，可以更好的满足各种商务需求。更富人性化的新款小桌板采用了高度可调的设计，可以前后移动，并且开合比老款更加便利；在桌板表面增加了3个杯槽/储物槽，同时增加了桌下储物空间，从而确保车内办公，商谈更加方便、舒适。此外，新款唯雅诺Viano的座椅设计更为灵活多变，在原来的基础上增加了中间座椅的内侧扶手，使得空间的宽敞性和灵活性大大增强。而乘客区深色玻璃的设计则不仅阻挡了99%的紫外线和50%热量，而且可以保证更安全的乘客私密性。太仓奔驰唯雅诺航空座椅公司
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