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系统效益分析 (1) 加快乘客上车速度,减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 (2) 用储值票取代月票,按次收费,交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性,又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。 公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济,一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立,月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票,**终取代月票,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,打破大锅饭具有重要的意义,并为**终减少公交企业亏损,减少依赖**补贴创造前提。 以厦门公交为例,虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票,但是仍然采用福利性月票的优惠方式,造成月票卡发行越多,亏损越多的局面。 (3) 及时掌握客流情况,科学合理调度而创造效益。 (4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50%的乘客使用储值票,可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例,九五年扩大无人售票后,点钞员近200人,减少100人每年可节省综合费用约300万元。 (5) 广告费收入,储值票面可印广告,抵消储票卡的部分成本。
四大特点:安全可靠:本系统每台收费机可脱机独立操作使用,也可联网使用。每台都具有使用权限加密功能,可以完全防止和杜绝非法卡的侵入。扩展功能:系统为以后开发预留充分的扩展空间。例如:对企业或公司可扩充为企业内部乘客卡系统,对各类学校可扩充为校园卡系统,作为学生证、借书证、消费等。各种数据报表功能:可自动统计、清算、打印以及用乘车卡的黑名单的建立等。方便、快捷消费:让乘客坐车顺畅无阻,彻底改变乘车到处找散币的让乘客麻烦及浪费保宝贵时间现象。一扫过去人工点钞的烦琐及易出错现现象,减少散币的流动、杜绝现金收费**现象。刷卡实时显示消费金额及卡内余额,让消费者使用方便更为放心。基本配置:车载收费终端机、车载机专用电源、发卡/充值机、数据采集器、管理软件、感应IC卡系统组成主要设备是由:智能IC卡(乘客卡);车载收费机(对车辆而言就是在原投币无人售票系统基础上,加装车载储值票验票机及其辅助设施);手持POS数据收集器;公交收费中心管理系统和城市的各个充值点等设施组成
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