高速公路“天价救援费”事件近年来在全国各地已不鲜见。为何这一现象却“屡报屡现”“常治常在”。天价拖车费引发舆论热议。更令人费解的是同一救援站一年内两次乱收费，问题出在哪？是处罚不力，还是暴利驱使？莫让道路救援陷入乱收费的深渊。
全南高速道路救援
高速公路救援收费是否有规可循。事实上，国家发改委、交通运输部2010年制定的《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》指出，“救援人员应主动向当事人出示价格主管部门规定的收费项目和标准。”11月11日，一货车在京港澳高速潭耒段发生交通事故，衡阳救援站向货车代表人索要救援费40000元。检查组依据国家和湖南省相关规定核实，救援应收18246元，经多次协商后实际支付救援费23637元。救援费前后相差近17000元，这笔费用属于乱收费吗？相关部门会监管吗？
巧合的是，今年4月，该救援站曾因违规多收取救援费被价格主管部门依法实施行政处罚。同一救援站一年内两次乱收费，情节严重。此行为是死性不改，还是处罚太轻？真把道路救援当作摇钱树，弃公共服务理念于不顾，这是典型的利用行业资源牟取暴利的不正之风，严重损害群众利益，应坚决予以纠正。
毋庸讳言，“天价救援费”顽疾难以根治，归根结底不是缺乏市场竞争，而是有些部门充当“幕后黑手”。在缺乏竞争的环境下、在行业垄断的优势下、在监管不力处罚较轻的情况下，让救援公司有了随意喊价的底气，其中有什么猫腻和利益，有什么瓜葛可想而知？
解决“天价救援费”问题，需要**和市场同时发力。进一步加强监管力度，对“挟车要价”“漫天喊价”等行为严惩不贷，直至将违法违规单位逐出市场；要遏制救援公司权力的“任性”，纠正权力越位，打击“灰色地带”的乱收费空间，打破垄断利益输送链条，对违反纪律的人和事必须严肃从重从快查处，切实净化市场环境，维护企业和消费者合法权益。
全南高速道路救援
笔者想说，趁“祸”打劫的天价拖车还要横行多久？莫让天价拖车费拖散了**的公信力，拖走了司机群体的获得感，疏远了**与人民群众的鱼水关系。
