呼和急救车出租价目表

晚上6时，恰逢下班高峰。一名骑车人被轧成重伤，江铃福特救护车在送其前往医院的路上，遭遇堵车鸣笛却鲜有车避让。40分钟后，当救护车终于停在了医院的门口时，病人已经**。医生难过地说，这是她从业以来“**惨烈的一次抢救”。平时只要10分钟的路程，**终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆。 其实，类似的新闻已经不是**次了。去年7月外环路上一起车祸，重伤员就因为应急车道被占用，导致急救车无法前行而延误抢救时机。8月，沪宁高速1119路段发生车祸，应急道再次被社会车辆堵住，而让急救车无计可施! 事实上，人们都知道，120江铃福特救护车是救命车，一旦上路，就意味着将与时间赛跑，因为这关系到患者的生命安全，对于江铃福特救护车来说，争分夺秒地赶到医院是神圣的职责。更重要的是，我国道路交通安全法规也赋予了急救车“在执行紧急任务时，其他车辆必须让行”的“特权”。然而，现实情况却是，在我国，救护车并未受到人们的敬畏，也未能完全享受到法律赐予的“特权”。本应跑在死神前头的救命车，却因为堵车而一筹莫展，交通堵塞成为急救工作中不能承受之痛，又怎能不令人扼腕?为何本该“特权”的车辆没有享受“生命特权”?堵在路上的，不仅仅是车辆，还有生命和人心。