随处可见的智能停车道闸系统，但是我们知道道闸工作原理是什么吗？道闸控制板根据操作指令控制电机进行正反转；电机带动减速器输入轴旋转；减速器在减速器输出轴上带动上、下180°旋转；减速器机摇臂在减速器输出轴上通过下联轴承、连杆、上联轴承带动主轴驱动臂在下联主轴90°范围内作上下运动；主轴传动臂驱动闸杆与主轴连接，在90°范围内作水平90°升降运动。 若人工控制道闸通过目测可确定道闸的提升高度；若自动道闸通过目测可确定道闸的提升高度，则凸轮上的垂直位磁力感应器的支架上的垂直位霍尔感应器可对垂直位磁力感应器进行控制；同样，水平位磁力感应器可对水平位磁力感应器进行控制。道闸的放电技术。 道闸选型可根据需要，按落速选用：高速道闸适用于公路管理，如高速公路收费站。中速道闸适用于民用小区、智能大厦、停车场等场所。低速道闸主要适用于工业现场。根据道闸控制方式的不同，可分为手动道闸控制、遥控道闸控制、通信道闸控制(门控)三种方式，可根据实际使用需求来选择。
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下文讲述一下生活中不是很常见的道闸防撞胶条
道闸压力波动保护装置。又称遇阻防砸，主要是安装有遇阻返回装置，当当碰触到车辆或行人时(可调整碰碰强度)，装置在道闸杆下面的橡胶条就会受到阻碍，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转换为起杆状态、道闸上升，防止砸车砸人。 运行机制：它主要包括三个部分——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插入防砸胶条内，另一端套在压力波开关的铜制柱子上，使防砸胶条变形的气压信号传递给压力波开关，从而驱动闸杆升降。滑道下降时滑道底部与物体接触，橡胶气管受压变形，内部密封气体将压力传递给压力波开关传感器，当压力传感器检测到压力时，输出信号到道滑道控制杆，滑道自动上升，防止滑道自动下降引起事故。在物体离开后，胶管的形状正常，闸杆再次下降。
停车场管理系统现在基本都是车牌识别与无人值守了，车牌识别系统中道闸设备与摄像头该如何安装呢?给大家详细的介绍一下。 一、直道安装 直的车道是较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，能够高质量的相片。 1、施工时停车场车牌识别系统和道闸能够安装在车道的同一侧，但停车场车牌识别系统要安装在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰。 2、当选用抓拍识别和视频识别时，地感线圈间隔停车场车牌识别系统的好间隔为4m; 3、当选用视频加地感识别模式时，地感线圈间隔停车场车牌识别系统的好间隔为3m。 二、宽车道安装 1、假如车道格外宽，车的行进方向不固定，车辆驶入时，车头会左右歪斜，简单影响识别作用，能够将车道分红两条或许用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。 2、假如车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种状况能够安装双相机，即在车道的两边各安装一台停车场车牌识别系统，这么不管车行方向倾向哪边，都能够有相机拍到车牌并识别。 3、假如车道很短，当车从某个方向驶来时，车身一般都是斜向一侧的，这种状况能够把相机安装在车头所倾向的一侧，这么摄影时车头是正对停车场车牌识别相机的，假如车辆从两个方向驶来，能够安装双相机，每台停车场车牌识别相机拍照一个方向的来车。
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智能停车管理系统优势 1.避免出入口拥堵 该系统采用非接触式车辆抓拍识别。通过视频抓拍的方式，摄像头内置车牌识别和车型识别算法，可以高清全天候抓拍车辆，实现车辆进出时的自动识别，遮挡或放行。 2.避免“砸人”和“砸车” 该系统用闸机雷达代替探测线圈，利用高速雷达波探测识别行人和车辆，有效区分物品、行人、汽车、摩托车，控制摄像头抓拍和闸机自动栏杆升降，有效防止“武汉砸昼夜”、“砸车”事故发生。 3.降低系统维护的难度
智能停车管理系统在智慧园区的应用。智能园区是指企业或者总体规划和建设，水电气供应齐备，通讯，道路，仓储等配套设施齐全，布局合理，可满足特定行业的生产和科学实验需要的场所，智能园区一般都应用智能化的系统管理停车场，它们有如何几个特点： 1：车辆可以不停车快速通行 2：无人值守管理 依托停车场智能前端硬件建设和运维平台远程托管功能的开发，无人值守技术已广泛应用于智能园区停车管理，大大减轻了管理人员的工作量 提高管理效率，降低运营成本。 对于车主而言，建立无人值守的停车管理模式可以约束车主的驾驶行为，有利于公园的良好停车管理。 3：支持，宝等三方移动 从管理方的角度来看，停车缴费支持，宝等三方使停车费管理智能化，科学化。 此外，移动消除了客户排队付款的麻烦，并且使得停车付款更快。
