轮胎气压注意事项
1、 轮胎应按现行国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。
2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。
3、轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压；长时间停车时，前后轴必须架起。
4、 压偏高，轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏。
5、 胎并装时，两胎的充气一致，不能一个气压高，一个气压低。
6、 用气压的公差范围应符和下列规定：
使用气压的公差范围：
轮胎类型 公差
轿车轮胎 正负10kpa
载重汽车轮胎 正负20kpa
工程机械轮胎 正负30kpa
轮胎适用指南
新车配套时，同一车辆应配同一厂牌轮胎；更换轮胎时，力求同一轴上装同一厂牌、规格、层级、花纹的轮胎；不允许斜交轮胎与子午线结构混合装配。
定向花纹轮胎安装时，应注意胎侧上箭头标识上所指示的旋转方向，经常在硬路面上行驶，则从动轮（如前轴或挂车轴上的轮胎）的轮胎反方向安装，无路面行使或野外作业，则不必反方向安装。
轮胎的负荷（L)能力与充气压力（P)的0.585乘方成正比，气压高负荷大，气压低负荷小。在安全范围内，气压每增加或减低10%，则负荷相应增加或减少5%，用户可更据自身车辆载货速度，将气压调整为与负荷对应的气压。特殊环境下（如沙漠、沼泽地），允许调低气压，降低接低比压，强化通过能力。气压降低负荷能力下降，使用寿命下滑。通过低速行驶可相应增加轮胎负载力。双胎并装时，双胎的气压力求相等，否则，负荷将易增加到较高气压的轮胎上，导致人为的超负荷。但是，如经常行驶在拱度较大路面，并装的外档轮胎气压可高于内档气压20Kpa。
车辆或机具，运输或作业的速度与轮胎的负载力是相关的；气压不变的情况下，速度降低负荷提高，速度提高负荷下降作业或运输在非公路环境下，认定的基本速度分别为10Km/h和50Km/h。如果基本上在公路行驶，可提高轮胎的负载力并相应增加气压。
每行驶5000km左右（或作业200h左右），在条件允许下，随车辆的二级保养对轮胎进行调面换位。调面换位持之以恒，各胎磨耗保持均匀且相互均等，是推行整车更换轮胎提高使用寿命的有效途径。
