目前启停电池领域呈三足鼎立态势

 汽车自动启停技术作为一种新的汽车节能手段，正在从高端车型应用逐渐普及为普通车标准配置。目前全球启停电池这一领域以采用AGM铅酸蓄电池为主。2013年欧洲轻型车中4 0%采用了启停系统，预计到2019年该比例将提升至90%；中国乘用车市场在该领域也紧随欧洲步伐，2019年中国车市年销量规模将达到3000万辆，其中30%将配备启停系统。近年来，国内骆驼股份、风帆股份、上海江森等汽车启动电池巨头们纷纷瞄准汽车自动启停技术投资兴建AGM电池项目。事实上，此次并不是A123**次涉足汽车非动力电池领域。早在被万向收购之前，A123便已经开始为迈凯轮等欧洲车厂供应发动机启动用锂电池。       启停系统与汽车启动系统共用一套蓄电池，启停系统对蓄电池的充放电效率、电池寿命、大电流放电等能力要求更高。因此，启停技术普及也被锂电行业人士认为是锂电池渗透铅酸电池传统市场的一次全新机遇。在此背景下，万向A123高调转向启停电池领域，则被看作是锂电企业对传统铅酸电池巨头市场的一次正面挑战。       汽车启停电池市场一直都是铅酸蓄电池**传统、也是**的应用领域，占整个铅酸蓄电池市场规模的一半左右。据了解，汽车启停电池下游市场分为配套市场(为整车厂配套供货)和维护市场(为存量车更换电池)。2012年，中国汽车产销量接近2000万辆，国内汽车保有量保有量达到1亿辆。行业数据显示，2012年国内汽车启停电池市场总需求量也为7000多万只(约为6062KWh)，其中铅酸蓄电池占比近99%。目前，无论是市场渠道，还是产品性价比，锂电池在启动领域都无法跟铅酸蓄电池正面交锋。行业数据显示，2012年我国汽车启停电池市场总需求量为7000多万只(约为6062KWh)，其中配套市场与维护市场分别占比71%、28%。      目前国内汽车启停电池市场已经形成了以骆驼、风帆、江森为代表的三足鼎立的竞争格局。       骆驼股份是国内**早一批从事启停电池生产的企业，目前也是国内**的汽车启动铅酸蓄电池制造企业。公司自2011年上市以来，总收入连续数年超过30亿元，并且其启停电池业务一直都占比总收入90%以上。与此同时，骆驼股份在国内汽车启停电池市场占有率也逐年攀升，由2008年的8.8%升至2012年的近13%。       风帆股份同样是国内汽车启停电池市场巨头之一，其铅酸电池产品80%以上都供给这块市场。2012年，风帆股份销售电池1050万只，实现收入47.3亿元，净利润7781万元。据了解，风帆在国内整车厂配套电池市场占有率已经达到25%以上。       上海江森为美国江森自控集团的全资子公司，美国江森自控拥有全球36%的汽车启停电池市场份额。上海江森目前在配套市场拥有份额约15%，售后维护市场份额不到5%。