记者跟随京津冀大气污染防治联合采访团来到天津采访。采访中获悉，天津对企业排放废气和汽车尾气排放实施“双线覆盖”，即企业废气排放监控全覆盖、机动车尾气监测全覆盖。同时对企业违法排放废气实行24小时监控，坚决杜绝企业趁夜间向空气中违法排放废气行为。与此同时，天津目前正按规划在中心城区增扩汽车尾气遥感监测站点，今年6月底前天津将新增加7个汽车尾气遥感监测站点，使全市汽车尾气遥感监测站点数量增至8个，届时天津中心城区汽车尾气监测将实现全覆盖。
工业废气监测全覆盖
在天津市环境监测中心，记者看到全市污染源监控系统已经建成投入使用，监控系统中已将全市1000多个主要排放废气的企业名单列在其中，每项排放指标，每个污染指数，都一一显示在监控系统中。监测中心技术人员紧盯屏幕，屏幕上一张张折线统计图汇集了企业的污染物排放数据。
“一旦有哪家企业污染物超标，我们马上联系环保执法部门，责令企业调整生产，直到达标。”技术人员陈魁边说边调出一家发电厂的大气污染物浓度图。在这张深绿色的图上，有三道折线蜿蜒。深蓝线是烟尘，浅蓝线是氮氧化物，白线是二氧化硫。“如果有污染物超标或异常，图标将变为红色和黄色。”陈魁告诉记者：“每两分钟，数据就更新一次；每小时，系统都进行汇总；每天我们都紧盯污染
企业。”
昼夜24小时死盯排放
天津市环境监测中心**张文具介绍说，目前一些企业专门利用夜间天黑时候违法排放废气，有意躲避环保执法。为了清洁天津、北京、河北省以及周边地区的空气环境，促进京津冀三地大气污染防治协同发展，近来本市加大执法力度，投入资金建设了全覆盖的监控系统。
“我们环保技术人员利用一段时间，对全市主要排放废气的企业全部安装了污染源实时监测设备，这些实时监测设备就好像‘消息树’，直接对应我们的24小时监测系统。监测设备包括气体采样及预处理系统，气体流速、温度、压力等参数的检测和挥发性有机污染源在线监测设备，监测设备采用光化传感器，实现对工业企业排放的主要挥发性有机气体进行组分识别和检测。监控中心系统主要包括终端通讯服务器、数据库服务器等。该监测系统具有检测量大、反应灵敏等特点，该监测系统主要用于全市的化工、制鞋、涂料、橡胶、家具、印刷等行业工业废气的排放监测。”张文具说。
“流动污染”难逃法网
津D55××6合格，津GCF××7合格，津JRL××9合格……随着一辆辆小汽车驶过，停在水上公园对面的尾气遥感监测车大屏幕上滚动显示着车辆尾气监测信息。
“为落实我市‘清新空气行动方案’，我们引进了具有全国**水平的机动车尾气遥感监测车，在不影响正常交通秩序的状况下，对汽油车排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物实施实时监控，24小时死盯汽车尾气污染。”市环保局机动车排污检控中心副主任徐海栋向记者介绍说。
天津自去年10月份引进尾气遥感监测车以来，一直坚持路面作业，已获得机动车遥感监测数据53000余组。截至目前，已利用尾气遥感监测车路检大型柴油车2500余辆，对超标的290辆车辆依法进行了处罚，并责令限期维修治理。
监测站点将遍布城区
徐海栋介绍说：“目前我市只有这一个机动车尾气遥感监测站点，今年上半年，还将在和平区、河西区、河东区、河北区、红桥区以及津南区、北辰区等处建立机动车尾气遥感监测站点，数量将达到8个，这些站点都设立在市中心及周边的主干道路上，加大对尾气超标车辆的监测和处罚力度，将十分有利于天津及周边地区改善空气质量。”
采访中记者了解到，天津在加强“超标车”管理的同时，还对机动车实行了限购和限行的“双限”措施。3月1日启动机动车限行管理以来，中心城区小客车交通流量下降了20%，公共汽车和地铁客运量提升了8%，外环线内早高峰、平峰和晚高峰交通拥堵警情分别下降了83%、65%、74%。（张鸣岐）
