汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。如果在汽车音响改装之后不注意隔音,广东正规汽车隔音哪家专业,那么车主的享受可能会给路人带来很大的困扰,广东正规汽车隔音哪家专业,广东正规汽车隔音哪家专业。具体来讲,系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。广东正规汽车隔音哪家专业
隔音途径
吸音
吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向,以吸收其能量。合理的布置吸声材料,能有效降低声能的反射量,达到吸音降噪的作用。
隔音
隔音是用某种隔音材料将声源与周围环境隔开,使其隔射的噪声不能直接传播到周围区域,从而达到控制噪音的目的。
减振
减振就是在易产生振动的区域安装弹性材料或元件,隔绝或衰减振动的传播,从而实现减震降噪的目的。
密封
密封不仅能阻隔噪声的传播通道,避免气流分离,还可扰乱周期性的尾流,从根本上降低风噪。
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汽车隔音材料基本分为两种,制振板和吸音棉。车的噪音来源基本分为两部分,一部分是车本身的振动声,另一部分是车的噪音。制振板的目的是降低震动,吸音棉的目的是吸音。所以比较合理的施工方案是先安装制振板,然后安装吸音棉,两层结合才能有比较好的效果。制振板比较硬,所以需要烤软了以后才能比较好的施工(这道工序是**费时间的),另外,一定要裁剪成合适的尺寸来施工。吸音棉建议使用带背胶的,没有气味,不会造成二次污染。
噪音的产生,离不开三个因素:音源,传播介质,接收者(耳朵)。音源就是噪音产生的源头,这个我们是没办法消除的,胎噪,风燥,发动机噪音,在高速行驶过程中,这些都是没法消除的;而对于接收者,这个也没办法解决。唯独能做的,就是改善传播介质,也就是声音的传递者,改善介质,阻断声波的传递。所以就有了汽车隔音。
很多人都很关注到底隔音能降低多少,30%,50%,到底多少?全车各个部位做好,做标准以后,一般在市区道路行驶中,噪音大概是60分贝,做了隔音以后,大概能降到40分贝左右。这个就是问题的答案。已经非常理想了,要实现这个理想的效果,当然和专业的改装施工分不开的。
汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件,对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理,以提高汽车乘坐的舒适性。
工作原理**种是从发音源处进行治理。如发动机大修,车体钣金矫正,排气管改装等等,此方案的工程耗资巨大,时间较长,对维修技术的要求很高,处理不好易产生功能缺失和二次噪声。
第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音,它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线,既安全又稳妥,为大多数车主所接受,为此通常所说的隔音是后一种。
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受累于汽车产业的整体宏观环境低迷,汽车音响,音响改装,汽车隔音,汽车音响升级收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计,2014年,我国汽车音响,音响改装,汽车隔音,汽车音响升级板块收入达21.31%,至2019年上半年则下降至19.63%。未来在政策支持下,我国汽车音响,音响改装,汽车隔音,汽车音响升级企业将逐步提高技术水平与创新能力,掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下,国内零部件企业将逐步扩大市场占比,外资或合资品牌占比将有所下降。当然,除了汽车轻量化以外,随着销售的发展,汽车电动化、智能化程度也在不断提高,未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的重点执行器。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力,但由于根本问题得不到解决,为了形成规模性的成本优势,优化产品结构,汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。广东正规汽车隔音哪家专业
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联系方式
黄棋俊
13435388837
供应商信息
河源市安和兴汽车服务有限公司
企业类型 | 联营企业 | 经营模式 | 商业服务 | ||
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注册资本 | - | 员工人数 | - | ||
企业注册地 | 广东 | 经营方向 | 销售 | ||
成立时间 | 2016 | 主营行业 | 家用电器-音响产品-品牌汽车音响 | ||
主要经营地点 | - | ||||
主营产品或服务 | 汽车音响,音响改装,汽车隔音,汽车音响升级 |