运输车辆“本土化” 非苏州驾照不能开

4-09-25 09:54 来源：苏州日报 我要评论0字号：统一申领“苏E准”施工车辆号牌，实现本地年检制度，并将全部进行密闭改装。驾驶员须持有我市公安机关交管部门核发或换发的驾驶**，同时在近两年内无承担全责或主责致人**的道路交通事故记录。苏报讯（记者　蒋丽英）为进一步加强我市建筑垃圾（工程渣土）运输市场的整治和管理，近日，《苏州市区建筑垃圾（工程渣土）管理工作实施方案》出台。以后，所有的渣土车将统一申领“苏E准”施工车辆号牌，驾驶员统一使用苏州本地驾驶证。当前，苏州市区建筑垃圾（工程渣土）运输市场临时编组运输、多拉快跑和超载运输现象严重，安全事故和偷倒乱倒现象时有发生，运输企业之间恶性竞争以及“**”扰乱市场经营秩序等问题更是层出不穷。针对这些问题，近日，市**出台《苏州市区建筑垃圾（工程渣土）管理工作实施方案》（以下简称《方案》），一方面推进建筑垃圾（工程渣土）的再生利用，另一方面通过建立健全管理运行制度，规范建筑垃圾（工程渣土）的运输市场。《方案》明确，目前，市区建筑垃圾（工程渣土）主要分三类，一是建筑拆迁垃圾，这类垃圾要由市、区两级土地征收部门集中处置，运输费用纳入房屋拆迁、土地开发等建设成本中；二是装修类垃圾，由各区环卫部门统一组织有偿收集；三是工程渣土类垃圾，由建设单位委托有处置许可证的运输企业进行运输。为规范这三类建筑垃圾（工程渣土）的运输市场，市容市政部门将采用对运输企业进行专项运输资质的核准，通过发放专项营运准入资质等手段，推行通行证、处置证的管理制度，建立苏州市区建筑垃圾（工程渣土）运输企业目录，从而解决目前建筑垃圾（工程渣土）运输市场“散兵游勇”和无序经营的现状。目前，运输企业的资质申报工作已经开始，10月份将正式向社会公布。在此基础上，将强力推行这些运输企业的运输车辆和驾驶员的管理，落实驾驶户籍“本地化”、运输车辆“本土化”管理。其中，现有的运输车辆将统一申领“苏E准”施工车辆号牌，实现运输车辆本地年检制度，并全部将进行密闭运输技术改装；同时将统一着装，车顶增设印制公司名称和车辆号牌的顶灯，安装车载GPS定位管理系统。今年年底，市区50%的渣土车将完成改装工作，明年5月1日前全部完成。与此同时，渣土车驾驶员必须持有我市公安机关交通管理部门核发或换发的驾驶**，同时，驾驶员须在近两年内无承担全部责任或主要责任致人**的道路交通事故记录，**近一年内无肇事逃逸等严重交通违法行为，无治安、**拘留或其他违法犯罪行为史，并接受过渣土运输安全教育培训及驾驶技能专业测试。