1月13日消息，根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2022年12月份皮卡市场销售4.3万辆，同比下降25.8%，处于近5年的低位。受疫情封控影响的皮卡市场波动剧烈，12月环比增3.8%，增幅较小。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，促使2022年12月皮卡的生产和外销出口表现双增，尤其是出口，达到了15161辆，出现增长70%的良好表现，皮卡助力汽车行业出口外销共同走强。2022年皮卡总体走势相对平稳，全年销售达到51.3万辆，较2021年下降5.8%，相对于传统轻卡的同比剧烈下降，皮卡产销表现还是很好的。
12月皮卡厂家销量排名是国内外市场销量的共同贡献。长城皮卡保持强势皮卡**，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡和上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强，出口占部分厂家总量近半。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳，江铃汽车和郑州日产走势很好，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。12月的乌鲁木齐、拉萨等市场强劲复苏回暖，疫情封控改善对车市有巨大促进作用。
在国家汽车促消费政策的总基调下，自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费的大力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品，在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。
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