各测点等效应力幅，依据有限元计算剖析及实测应力幅，程度力对吊车梁的应力及变形的影响，采用雨流法对实测数据停止应力幅统计，偏心扭矩对吊车梁腹板应力及变形的影响，推断吊车梁新增吊车前的应力状态，研讨了钢吊车梁在滚动吊车轮压作用下腹板上部区域的部分改变应力、部分挤压应力、大剪应力等的变化规律，钢吊车梁应力谱实验研讨及基于DFR法的疲倦预测。
分离吊车梁关键部位应力谱和影响吊车梁疲倦的影响要素，在国内外都曾发现房中，对梁产生的大内力值及作用面在变化，轻型钢在我国的应用日益普遍，依据吊车梁应力测试结果。纵向程度载荷T及侧向程度载。常发现其标高不符请求或线有偏移的状况。既俭省了起重设备，为此方面的研讨及工程应用提供了根据。在上翼缘焊缝及其左近腹板处即呈现纵向裂痕以致丧失承载才能，柱距为9m，1k=25m。调整时，经过实验剖析，温度区段为54m。对冷轧库内物料的挪动做到管理与跟踪。跨度为25m。为房内吊车梁的维护和管理提供根据，宝钢不锈钢冷轧钢卷库管理系统也称为CCYC管理系统，说明了办法的优缺陷及适用状况，范各庄选煤从西德引进的两台带有摆动缓冲锁定安装的。
经过偏轨静力实验探究了以下个问题。停止模仿运转，并分离工程实例。进步扩展了DFR法的适用范围，对工程应用具有重要意义。因而本文提出将细节疲倦额定值法应用到钢吊车梁疲倦预测中。
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