首页> 广州兴业混凝土搅拌有限公司> 新闻动态> 深中通道海上首片混凝土箱梁架设成功

更新时间: 2023/9/6 9:24:14

今天上午11时40分,深中通道首片混凝土箱梁顺利完成架设,标志着项目海域引桥上部结构施工驶入“快车道”。此次架设的是深中通道全线首片混凝土箱梁,长60米,宽20米,高3.5米、重达2752吨,相当于1800辆小轿车的重量。上午7时30分,国内首创运架一体船“天一号”在码头取梁后,将其平稳运至**桥位,并稳稳地架设到深中通道伶仃洋大桥右幅55号至56号墩位上,正式搭上伶仃洋大桥西主塔与中山大桥东主塔之间引桥桥面的**块“积木”。经监控测量,混凝土箱梁架设精度及线形满足规范及设计要求。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,项目全长约24公里,其中桥梁工程长约17公里,包括主跨1666米的超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉索桥中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。其中,非通航孔引桥采用110米钢箱梁及60米混凝土箱梁,全线混凝土箱梁种类多,吨位重,技术难度大,质量要求高。“深中通道海上非通航孔桥长11.4公里,根据泄洪区桥墩的不同设计距离,综合考虑工程造价、桥宽、吊重、建造技术和结构物耐久性等因素,桥面既有钢箱梁,也有混凝土箱梁。”深中通道管理中心桥梁工程管理

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