英格索兰空压机油针对具体情况，采取措施，防止空压机温度过高。具体来说，空压机的机头温度在40 ~ 60摄氏度的环境下，特别要注意，空压机的散热器不要堵塞，一旦堵塞会影响过多的空气，空压机就无法散热。
在处理分析空压机超温停机时，通常只清洗散热器，更换机油。这种方法对新机器来说是非常重要的，但对于工作进行两年以上的老机器，只能说“治标不治本”。原因是清洗后不久，出现了反复超温停机现象。在过去，总是怀疑散热器没有得到清洁，但这是真的原因吗？否则，散热器没有被清洗，只是作为一个主要的原因，但机器的油系统，有巨大的过热危险。
目前空气压缩机，大多可以使用英格索兰空压机油，或以矿物油为基础的半合成油，使用寿命一般在2000-4000小时之间。通常采用这种油，大约两年后就会导致燃烧。同时，即使换油正常，也会出现这种现象，因为每次换油，都不可能100％排出沉油，剩余的沉油，会沉积在齿轮箱底部等油路低点，然后用新油参与新油路。运行一段时间后，机油会老化和变焦。
此时，通过控制压缩机排出的污水，来研究绿色或蓝色的液体。换油时，油的粘度很高，经常有碎沥青排出。如果我们不能继续开发和运行，空压机将难以在寒冷中启动，造成“假锁”的影响。一般来说，当处理的行为异常变化时，主机就会被损伤。浸泡在专用清洗剂中，然后清洗浸泡槽、散热器和主路部件。不仅过程复杂、耗时、劳动强度大，而且浸泡后还需更换所有的工作机械密封件。
此时，空压机的内部管理，将被清洗干净，然后可以添加新的润滑剂以便正常运行。空气压缩机的质量和数量，影响着不同程度积碳的组成。如果我们使用各种矿物空气压缩机油，基础油的不饱和组分，更有可能发展成碳沉积物。
综上所述，上述问题是造成空压机污泥积碳的原因。英格索兰空压机油积碳会造成严重的经济后果。使用空压机设备，要注意日常管理和维护。通常积碳自燃温度在180℃左右，空压机出口环境温度一般不高于160℃。正常运行时，积碳不会被点燃。
