为什么水泥混凝土面层切割分块应避免出现小于90度的锐角现象？
车辆荷载作用下,小于90度的角隅处容易断板.可以试想一下,一个三角板,30度60度角比90度的角更容易坏。
水泥混凝土道面分块设计的原则：
1、尽可能将板划分为正方形或接近正方形，这样板的受力性能好，强度高，计算表明，在相同条件下，令圆板的强度为1，则六角形板的强度为0.86，正方形板为0.76，矩形板为0.76×（a为短边，b为长边）。矩形板的长宽之比采用1.25：1～1：1为宜。
2、同一机场道面板的平面尺寸种类不宜过多，以减少模板种类，便于施工。数量较多的规格板的尺寸，应与机械作业宽度相一致，常用宽度为4～5m.在机械化程度低或手工操作的情况下，板的尺寸不宜过大，以免一块板的摊铺时间长，影响混凝土质量。
3、规格板的尺寸应与跑道、滑行道、集体停机坪等道坪的外廓尺寸相协调，**只用一种基本尺寸，并成倍数关系。尽量减少非规格板的数目，以简化施工。规格板的**小边长为3m，**边长为6m.非规格板的**短边长不小于1m.板角应避免有小于90°的锐角，防止因受力条件差而产生板角断裂。
4、双面坡跑道的中心线应与纵缝重合，切忌将跑道中心线位于板中（该板浇筑成“人”形折线板）。山东某机场跑道加长800m，60m宽的跑道分为15块板，每块4m×4m.跑道中心线恰好位于中间一块板的板中，结果沿中心线800m长全部贯通断裂，裂缝**宽处达2cm.
5、滑行道、联络道上的板，分块设计应保证使用该机场主要机种飞机的主轮位于板的中部，使板处于**受力状态。
6、分块接缝宜采用“井”字形。即道面板间应通缝连接，不宜错缝连接。经验证明，错缝布置道面易产生延伸裂缝
