以中通电动汽车为例，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的持续里程。采用200伏家用交流电，大约只需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量。中通采用电池组的**输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛.米。这样的参数可以确保良好的响应速度和动力性能，使车辆性能与传统的汽油车相差无几。我们可以看出中通电动汽车**功率数值大概和主流1.6升汽油机相当，不过其280牛.米扭矩却是普通3.0升V6汽油机都很难企及的峰值扭矩水平，即便是大众**2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，峰值扭矩也不过280N.m。中通电动机的性能优势可见非同一般。
电动汽车优点不仅仅在于节省能源成本，比如中通用车成本每100公里消耗15度电，按全国平均0.6元一度电价计算，每百公里用车成本不过9-10元钱，而普通汽油发动机即便是比较节省的百公里7升油耗，按北京市场93号汽油7.85元计算，每百公里费用**也得55元左右，这样算下来，电动汽车每公里行驶成本仅仅相当于汽油车型的五分之一甚至更低。
以正常一年行驶20000公里来估算，电动汽车在能源支出方面不过是1800-2000元，而按小型车百公里7升油耗值来估算，一年**油耗支出也需要10990元，整整高出电动汽车5倍以上，这期间还不包括燃油汽车发动机以及变速箱保养等额外用车费用的支出。即便是快速充电会增加电动汽车车主一些用车支出，但相比燃油车型来说，电动汽车仍然十分经济。
当然电动汽车使用方面优势还不仅仅在于此，它的结构简单，导致维护和检查都让人感到用车便利，而且电动汽车没有发动机噪音，更利于安静舒适用车。**关键是，电动机能量转换效率高，远远大于燃油车型，更不用热车这些麻烦的步骤。在结构方面，电动汽车省却了变速箱这些配套的动力输出部件，无论是代步或是加速表现，都有非常出色的平顺与使用便利相结合的诸多优点。
其实在使用方面，电动汽车基本完成了量产技术储备，而从普通人角度审视，购买电动汽车和驾驶普通燃油汽车根本太多用车区别，**不同，也许来源于电动汽车仪表不再是油料表，而改为电量表，同时转速表也从发动机转速监测改为功率输出显示。当然，电动汽车也不是没有缺点，当前急需要解决的问题还是比较多的，譬如充电模式如何便民就是一个急需突破之处。对于新生事物，我们多一点包容心会比较好。
